學者：開放珠三角低空資源

2018年04月25日

粵港澳大灣區框架下，珠三角空域將更繁忙。

大灣區空域繁忙

學者：開放珠三角低空資源

目前珠三角空域資源已十分緊張，經常導致航班延誤。隨着粵港澳大灣區發展，區內人流、物流互通，珠三角民航空域將更繁忙。空域資源緊張制約民航業發展，有學者表示，空域資源增加最理想，惟涉及國家安全，需從國家安全角度考慮。但珠三角機場仍可透過科技、開放低空資源，以緩和空域緊張。

珠三角區內有香港、廣州、深圳、珠海及澳門五大機場。近年深圳、珠海及澳門機場的航線網絡增加，廣州白雲國際機場第二航站樓即將啟用，香港國際機場正興建第三條跑道，均為未來開拓新航班、增加航班密度提供硬件資源，但均需面對珠三角空域緊張的瓶頸。

有學者表示，珠三角空域緊張由來已久，近年內地民航業發展迅速，全國各地都面臨同一問題。倘放寬空域資源當然最好，但空域牽涉軍用航空及國家安全等問題，並不能單從民航業發展角度思考，國家需從整體利益出發。

灣區助機場吸人流

珠三角空域資源緊張短期內仍會持續，學者認為，雖然空域資源未能擴大，但區內機場可以增加溝通、協商，善用空域資源。近年科技已有較大進步，可精準計算飛機之間的縱向及橫向距離，透過科技計算可兼顧飛行安全及用盡現有緊張的空域資源，增升航班準點率。此外，珠三角地區可進一步開放低空空域資源，讓短線航線、公務機及直升機使用，釋出高空空域資源予跨境國際航線，提升空域利用效率。

珠三角地區的港珠澳大橋、深中通道等大型基建相繼通車後，大幅縮短區內交通時間，將促進區內人流、物流，推動粵港澳大灣區建設，同時有利區內機場吸引人流。乘客量增加後，航空公司可改用大型客機，未必需要增加大量航班，避免令空域資源更緊張。

新聞來源：澳門日報