大橋契機 澳機場差異化發展

2018年03月27日

方曉健

機場在現有範圍內已重新規劃停機位安排

港珠澳大橋通車後，澳門、珠三角旅客往返香港國際機場更為便捷，有意見擔憂澳門機場客運將受影響。澳門國際機場專營股份有限公司市場部總監方曉健表示，機場將整合資源吸引粵西地區旅客，同時會到香港、中山、江門設登機櫃檯，方便旅客經澳門國際機場出遊；亦會與包機旅行社探討發展中長途航線，與鄰近機場做到差異化發展。

方曉健表示，港珠澳大橋配合國家粵港澳大灣區城市群發展，通車後方便旅客出遊，出外渠道選擇多，旅客外遊次數便會上升。據業內統計，去年經澳門機場出發的居民達100萬人次，按年增1成。而一六年經香港國際機場出遊的澳人有9萬。隨着澳門國際機場航班密度加大、航線增加，也可吸引港客經澳門機場出發前往內地、東南亞旅遊。

引粵西灣區客澳出發

目前澳門機場有47個航點，東南亞航線旅客佔42%，內地航線旅客達36%，台灣航線旅客佔22%。低成本航空公司發展理想，平均載客率達8成。港珠澳大橋通車後，三地居民出遊更便利，澳門機場將整合資源，吸引粵西、大灣區旅客經澳門機場出遊，目前已有粵西、廣州旅客取道澳門機場出發。另外，澳門機場航線升降時間選擇較多，如航班中午抵達、下午離開的熱門時間仍有空間，有利吸引東南亞航空公司落戶，開拓新航線。

澳門機場航線網絡未來走差異化發展，會與包機商、旅行社合作發展中長途包機航線，並逐漸擴展為定期航線。如兩年前開通的澳門——莫斯科定期包機航班，今年五月將發展成定期航線，每周有一至兩班。也有東南亞、日本、歐洲的包機公司主動上門了解本澳市場，探討開通包機服務的可能性，故相信市場仍有發展空間。

探討拓展中長途航線

機場繼續利用第五航權發展中長途航線，即經澳門機場停留，中轉至第三方機場。目前帛琉、峇里島航線都是經澳門中轉，可彌補本澳客源不足，航線較有成效。不久後將有柬埔寨——澳門——沙巴航線，也是利用第五航權的成果。

為方便大灣區旅客經澳門機場出遊，現正考慮在大灣區城市設立澳門國際機場服務點，如香港珠海、中山、江門，為旅客提供詢問、值機服務，並提供穿梭巴士服務。現在開展計劃，最快今年內成事。

總體而這，港珠澳大橋通車對澳門國際機場有正面支持作用，因周邊機場的航班升降較繁忙。澳門國際機場在內地、東南亞、台灣有豐富的航線網絡，未來會繼續鼓勵航空公司加密航班，倘機場升降時刻未配合，則鼓勵航空公司更換大機。

新聞來源：澳門日報