創意無限 廢舊機場還能這樣“重生”（組圖）

2018年01月16日

 

柏林的坦普爾霍夫機場現在變成了供人們休閑娛樂的地方。 

隨著城市越建越大，航空業在社會中所扮演的角色越來越重要。相對來說，距離市區更遠且更大的新機場也紛紛亮相。那些被淘汰的舊機場還有什麽用？

隨著時代的發展，機場漸漸成為城市交通樞紐。然而，有些機場因為城市發展、戰爭、經營等因素逐漸沒落關閉，甚至廢棄。不過，即便是廢棄的機場，也可以通過另一種方式“重生”，再度發揮它的光和熱。

羅伯特·穆勒機場候機樓和塔臺。 

1995年2月，美國丹佛斯坦普頓國際機場被更大的丹佛國際機場所取代，從而正式“退休”。如今，占地面積7.5平方英裏的斯坦普頓機場作為一個多用途社區重新被投入使用。作家約翰·卡薩達（JohnKarsada）稱，該機場“是我見過世界上最成功的廢舊大型機場改造項目”。

穆勒機場現在成為一個容納多用途社區。 

斯坦普頓機場塔臺的外牆已經斑駁不堪。 

斯坦普頓機場的大部分舊結構都被拆除，但塔臺和建築物仍然存在。在閑置20多年後，塔臺于2017年底重新開始服務大衆：作為一個娛樂場所，塔內有6條保齡球道、一條沙狐球道、數個K歌房和體育設施以及各種室內外餐飲社交遊戲的場地。

負責該項目的PunchBowlSocial公司創始人兼首席執行官羅伯特·湯普森（RobertThompson）表示，社區的人們希望保留塔臺，因為它是斯坦普頓機場的曆史見證，也是本地的地標。

如今，斯坦普頓機場塔臺成為一個娛樂場所。 

對于PunchBowlSocial公司來說，直接拆除原建築進行重建比改造要更容易，但他們成功保留了原來的結構，利用原來的嵌板裝飾建築外牆，還在內部保留了大量機場在黃金時代時的曆史痕迹。丹佛市議員赫爾頓（ChristopherHern?don）說：“我們期望斯坦普頓機場能在容納一個充滿生機的社區的同時保留曆史印記。PunchBowlSocial公司的改造項目展現出了丹佛市強調的重新想象和重新激活的精神。”

類似的例子還有很多。1999年，美國德克薩斯州奧斯汀市占地700英畝的羅伯特·穆勒市政機場“退休”。如今，與斯坦普頓機場一樣，穆勒機場也成為一個集居住、零售、辦公以及公園和公共藝術空間于一體的多用途社區。機場內始建于1943年的布朗甯飛機庫現在是一個農夫市場的所在地，原來的航空管理辦公樓現在是社區的旅客歡迎中心，而機場藍色調的塔臺也得以保留。

弗洛伊德·班內特機場的機庫被改造成老舊飛機展覽中心。 

在紐約，弗洛伊德·貝內特機場被改建成為布魯克林區內一個國家休閑區的一部分，而頗具曆史意義的B號飛機庫現在是一個老舊飛機的修複展覽中心。

2008年，德國柏林的坦普爾霍夫機場“退休”，之後其大部分土地被改建為居民區和商業區，機場的航站樓和飛機庫則被用來舉辦大型會展和演奏會，同時容納一些小型商鋪。而廣闊的室外空間被社區用作休閑區域，當地人會在這裏慢跑，或在75米高的雷達站下面躲避風雨以及在冷戰時期的飛機旁邊燒烤。

厄瓜多爾基多的馬裏斯克·蘇克爾國際機場在2013年作為一個商業中心重新開張，機場東部區域被改建成為公園。值得一提的是，機場的跑道被用來舉辦自行車賽事和大型活動，其中包括2015年7月教皇弗朗西斯帶領群衆進行了一場彌撒。

從飛天到遊海，啓德機場變成啓德碼頭後仍然生機勃勃。 

香港的啓德國際機場無疑是曆史上頗具創意的機場改造項目之一。

1998年，啓德機場被香港國際機場取代繼而光榮退休，當時香港的遊輪市場正在發展，所以香港政府決定將啓德機場改建成為遊輪碼頭。英國Foster+Partners建築設計工程事務所競標成功並設計了該項目。2013年6月，第一艘遊輪停泊在啓德遊輪碼頭。而啓德遊輪碼頭如今也成為香港的地標建築之一。

由于遊輪碼頭的停工期較長，整個建築還設計了可舉辦車展、音樂會等活動的空間。此外，屋頂上還有一個公共花園。（李曉燕/編譯）

新聞來源：中國民航報