美國航空CEO稱航企再也不會虧錢了 你信嗎？

2016年07月18日

圖：美國航空CEO白偉德（Doug Parker）

據Skift報道，美國航空CEO白偉德（Doug Parker）近日對投資者表示，過去五年來，美國航空業的轉型是如此之大，以至於美國大型航企可能再也不會出現年度虧損的情況。

​6月8日，白偉德在美國航空的年度大會上稱："我的個人觀點是，航空業不會再出現虧損了。現在，我們已經到了這樣一個階段，那就是，和其它企業一樣，我們會遇到好的年份，也會遇到壞的年份，但壞年份不會是災難性的，它們只是比好年份要差一些而已。"

​白偉德一直以來都很樂觀，他認為航企整合已經將達美航空、美聯航、西南航空和美國航空變成了強大的、可持續的企業，這些企業能夠經受住經濟下滑的沖擊。他甚至聲稱，美國航空及其競爭對手能夠承受住燃油價格上升。在2008年油價突然跳漲的時候，這些航空公司可是吃了不少苦頭。

​為了證明其觀點，白偉德對比了美航在2005年和2015年的情況。在這兩年，油價大概都處在每桶55美元的水平上，另外，在這兩年，美國航企在市場上投放的運力情況大概相同。但在2005年，美國整體經濟增速要比如今更快。

​在經濟形勢可能要更好些的2005年，美國航空虧損了大約280億美元，但在2015年，在類似的經濟形勢下，美國航空卻盈利了190億美元。

​對於航空業為什麼出現了這樣的改變，白偉德表達了直白的觀點。他指出，美國航企原先是"分裂、無效並且不聚焦的"，但經過一系列合並之後，它們變成了理性的競爭者，關注於為股東帶來盈利。在過去，航企為爭奪市場份額而展開代價不菲的競爭的可能性更大。白偉德表示，如今，美國航企的興趣是在它們能夠賺錢的地方進行擴張。如果某條航線不賺錢，它們往往會放棄這條航線。

​白偉德表示，美國航空及其競爭對手也在為了消除其它問題而努力，如勞資糾紛。包括美國航空在內的幾乎所有美國航企都向員工提供不錯的勞動合同和高額的利潤分享計劃，航空業員工士氣有了普遍改善。白偉德還稱，航企也開始制定長期規劃，而不像過去那樣每年制定一次計劃。

​盡管如此，白偉德承認，航空業仍將是個周期性行業。如果油價上升，或美國面臨重大恐怖主義事件，航空業的需求與利潤將會下降。但他表示，航空業承受這些情況的能力將會遠遠好於過去。

​白偉德說："並不是說，航空業今後不會再出現周期波動。這些還是會有的，航空業與經濟周期是有關聯的，它仍然具有周期性。但我們的觀點是，當下行周期到來時，航空公司不會再出現虧損了。"

​新聞來源：民航資源網