旅客文明乘機 和乘機陋習說“bye bye”
2015年5月28日
《中國民航報》、中國民航網 記者高雅娜 報導：日前，國家旅遊局在《遊客不文明行為記錄管理暫行辦法》（以下簡稱《暫行辦法》）實施後，公佈了首批全國遊客不文明行為記錄名單。翻開這份名單，人們赫然發現，在首批被"點名"的4名遊客中，有3名是乘坐民航班機的旅客。旅客不文明行為屢被曝光，這不僅使全社會對民航高度關注，更引發了人們關於文明乘機的深度思考。那麼，旅客不文明乘機行為為何頻頻發生？其帶來的危害有哪些？我們又該如何遏制不文明行為，讓旅客和乘機陋習說"byebye"呢？
乘機陋習大盤點
陋習一：擅自打開應急艙門、應急滑梯
2015年1月10日淩晨，在由昆明飛往北京的MU2036航班上，旅客周躍強行打開了飛機41L、42L座位旁的兩扇應急艙門。
後果：警方根據《治安管理處罰法》的規定，對其違法行為予以治安拘留15日的處罰。根據《暫行辦法》，將該名旅客列入全國遊客不文明行為記錄名單，資訊保存期限自2015年3月24日至2017年3月23日。
陋習二：辱駡、威脅空乘
2014年12月11日晚，兩名旅客乘坐泰國亞洲航空公司航班由曼谷飛往南京。在就餐時，張豔取出自帶速食麵，要求空乘提供熱水未果，隨即將泡好的速食麵潑向該空乘，並謾駡、恐嚇和威脅該空乘。因事態危害航空安全，機組決定飛機中途返航，落地後張豔被泰國警方帶走。在同一事件中，張豔的同伴王聲也與空乘激烈爭吵，並謾駡、恐嚇和威脅空乘。
後果：這兩名旅客因此被列入全國遊客不文明行為記錄名單，資訊保存期限自2015年3月24日至2017年3月23日。
陋習三：上演乘機 "全武行"
日前，武漢機場候機室內發生一起為瑣事大打出手的擾亂機場秩序事件。當日，旅客張某、趙某及其朋友、家人一同搭乘飛機從普吉島飛往瀋陽，經停武漢。但就在由登機門進入候機區稍作休息時，張某與趙某因瑣事開始推搡，接著拳腳相加。雙方親友見狀也由勸架變為參與撕扯、扭打，造成雙方5人不同程度受傷，該事件一度造成機場控制區內秩序混亂。
後果：針對張某、趙某嚴重擾亂機場秩序的行為，民航湖北機場公安局依法對二人分別作出行政拘留5日的處罰。
陋習四：其航班延誤"任性"打砸機場
5月16日淩晨，雷雨天氣致深圳寶安機場大面積航班延誤，個別情緒激動的旅客打砸櫃檯，其間還有部分旅客對工作人員進行辱駡或攻擊。
後果：事發後警方及時到場，對相關人員進行了行政處罰。機場公安人員介紹，對於擾亂機場秩序的部分旅客，情節較輕的，處以警告或者200元以下罰款；情節較重的，處以5日以上10日以下拘留，並處500元以下罰款。
乘機陋習成本知多少
遊客不文明行為記錄，實際上就是人們通常說的"黑名單"。在此次公佈的"黑名單"中，排名前3的分別是張豔、王聲和周躍。該名單不僅公佈了"上榜"人員的名字，還有具體事由與不文明行為資訊保存期限。史無前例的懲處規定，讓整治不文明行有了一把嚴厲的"戒尺"。
事實上，關心民航的人都清楚，此次"上榜"的事件不是個案，類似的事件還在全國各地機場內上演。那麼，旅客為什麼屢屢觸碰民航的底線，其不文明行為的成本有多大呢？
俗話說得好，無知者無畏。事實上，一些旅客並不瞭解相關法律法規的規定。因此，他們想當然地認為，自己花錢買機票，就可以隨心所欲，為所欲為。然而，事實真的是這樣嗎？以旅客擅自打開飛機應急艙門為例。據統計，自2015年初至今，我國已發生12起旅客擅自打開應急艙門事件。這些事件不僅嚴重危害了航空安全，影響了航班正常運行，而且產生了惡劣的社會影響。儘管事後當事人一再辯稱，自己是無心之過，不知道、不小心打開了應急艙門，但嚴重的後果已經產生：除了影響航班正點之外，航空公司還須承受不小的經濟損失。
與之類似的還有，旅客擅自打開飛機應急滑梯。日前，我國首例對旅客擅自打開應急滑梯追究刑事責任案開庭審理。2月12日，被告人朴某在延吉朝陽川機場乘坐韓亞航空OZ352航班由延吉飛往仁川，在飛機推出滑行過程中擅自將飛機前左側應急艙門打開，導致應急滑梯彈出，航班延誤近4個小時，造成韓亞航空公司損失共計人民幣3.4萬元。根據質控，被告人朴某的行為已觸犯《刑法》第114條規定，應當以危險方法危害公共安全罪追究其刑事責任。事實上，根據我國相關法律規定，受損失的航空公司有權要求旅客進行經濟賠償。只不過目前來看，大部分航空公司都保留了自己的這部分權利。然而，嚴酷的現實一再提醒人們，"任性"乘機只能換來嚴厲的懲罰。
航空安全無小事。一件在地面上看似無關緊要的小事，如果發生在萬米高空，其安全隱患不可小覷。就像在飛機上不系安全帶，有可能付出的是生命的代價；在飛機上隨意調換座位，可能影響整架飛機的載重平衡；在飛機上辱駡威脅空乘，換來的不僅是飛機返航，還有法律的懲處......不文明乘機要付出的成本，遠沒有一些旅客想像的那般簡單。
尤其是在《暫行辦法》實施後，等待不文明旅客的還有史無前例的曝光力度。法律法規的懲處很容易衡量，可道德的審判給當事人帶來的影響很難進行量的評估。今後，那些罔顧公共利益、只顧任性胡為的人將付出高昂的道德成本。
築牢文明乘機的防線
文明的養成非一朝一夕之功，杜絕乘機陋習也要有一個循序漸進的過程。這不僅需要相關部門加大外在的制度約束的力度，一起化解乖戾之氣；更離不開內在道德底線的強化，營造文明出行的社會氛圍。只有將二者結合起來，才有真正的文明乘機，才能讓每個人都安心、放心地乘機。
作為行業主管部門，民航局一直重視旅客文明乘機問題。今年3月，為進一步規範旅客文明乘機、文明旅遊，民航局與國家旅遊局已就共同加強文明旅遊工作、治理旅遊不文明行為、維護航空運輸和旅遊秩序等問題達成共識，兩部門聯手整治不文明乘機和不文明旅遊行為。
國家旅遊局出臺的《暫行辦法》，給旅客文明出行敲響了警鐘。《暫行辦法》明確界定了遊客的不文明行為，並規定遊客不文明行為記錄形成後，旅遊主管部門要通報遊客本人，提示其採取補救措施，挽回不良影響，在必要時向公安、海關、邊檢、交通、人民銀行征信機構通報。《暫行辦法》雖然不是硬性的法律規定，但其對不文明行為的曝光力度還是相當大的。相關部門希望通過輿論的力量，教育、警示、督促不文明行為當事人。
除了行業管理部門之外，民航各單位都在引導旅客文明出行方面付出了不懈努力。"五一"期間，作為中國"第一國門"的首都機場，在航站樓內的景觀佈置區、航站樓連廊兩側玻璃以及花語牌等位置上，張貼了"帶文明出行·攜平安回家""人人文明禮讓·處處友愛溫馨"等多種文明提示標語，在利用樓內景觀吸引旅客駐足的同時，引導旅客增強文明意識，用心營造了文明出行的氛圍。
然而，文明出行的落腳點最終還在旅客身上。尤其是眼下正值雷雨季節，航班延誤現象頻發。作為民航旅客，希望您不斷提醒自己，時刻保持理性，儘量提前瞭解自己搭乘航班的資訊，做到未雨綢繆，有備無患。同時，旅客也應多一些同理心，多進行一些換位思考，不要有法不責眾的心理，更不要被周圍焦躁的情緒感染，輕易喪失了自己的行為底線。
新聞來源：中國民航報
