中國航空市場將迎來低成本和民營化

2014年11月18日

中國航空工業集團公司在珠海航展現場舉行2014—2033年民用飛機中國市場預測年報新聞發佈會，發佈了對未來20年中國民用飛機市場的最新預測。預測認為，2013—2014年，中國航空市場迎來低成本和民營化新浪潮。民營控股航空公司逐步進入市場，成為了市場發展的新興力量。旅客需求的差異化促進了國內低成本航空公司的發展，低成本正成為國內民航發展的新熱點，大型航空公司開始探索低成本航空的運營模式。我國航空快遞業務和跨境電商的快速發展，引發了航空貨運新一輪的競爭。

2013年中國民用航空旅客周轉量達到5659億人公里，同比增加12.6%，貨郵周轉量達到170億噸公里，同比增長3.9%，運輸總周轉量居於世界第二位。中國民航機隊規模持續增長，2013年年底機隊規模達到2145架，其中客機2048架，貨機97架。

從長期看，中國經濟持續增長、城市化進程加快、居民消費升級等因素將有利於航空運輸持續發展；但飛行員短缺、機場和航路擁擠、高鐵競爭等因素將在一段時間內給中國航空運輸的發展帶來不利影響。

在過去二十年間，中國航空運輸業保持了年均13.2%的快速增長。基於對未來中國航空運輸發展環境的分析，預計未來20年中國航空運輸市場將繼續保持較快發展速度，旅客周轉量年均增速為7.6%，貨郵周轉量年均增速為9.4%。預計2033年年末中國民用飛機的機隊規模將達到6785架，是2013年機隊規模的3.2倍；其中客機6098架，貨機687架。鑒於中國航線網路結構的特性，未來機隊仍將以單通道幹線飛機為主，但寬體幹線飛機和支線飛機比例會增加。

高油價和嚴格的環保要求使得航空公司加快了老舊飛機退役。考慮到運量增長和退役的替換需求，未來20年我國共需要新增民用客機5483架，其中大型噴氣客機4491架，支線飛機992架。此次預測不包括香港、澳門特別行政區和臺灣省的航空公司的需求。

新聞來源：科技日報