全美航空美麗空姐50年：說說過去和現在
2014年12月17日
圖1：戴安娜·漢森手扶其作為太平洋西南航空空姐時的照片
據《洛杉磯時報》報導，20世紀60年代，航空旅行即使在美國也被認為是高端消費。那時的空姐必須是未婚女子，而且每次航前都必須接受體重、衣著和髮型檢查。她們最重要的特徵是修長的美腿和漂亮的臉蛋。被一些好色乘客注目或者捏一把也是她們工作的一部分。加州太平洋西南航空的空姐們戴著假睫毛、穿著超短裙和10釐米高的高跟鞋，被全美國認為是最火辣的空中女孩。
戴安娜·漢森（Diana Hansen）在太平洋西南航空工作了21年，1988年太平洋西南航空被全美航空收購，漢森又在全美航空工作了26年。漢森說："我們的工作就是讓飛行變得有趣，我們也自豪地做到了。那時與現在最大的不同是，那時我們備受讚美和尊重。即使穿著有些暴露，還戴著濃重的假睫毛，但乘客們會聽從我們的指令。"
苛刻要求
當時航空公司對空姐們的要求極其嚴格。所有空姐都必須塗口紅，並時刻攜帶一雙備用絲襪。她們必須接受檢查，確保腿部皮膚光潔、髮型整齊。在稱重時，如果體重超過航空公司規定的1公斤就可能被解雇。領薪水時也必須穿好高跟鞋和裙子。航空公司把空姐們的美貌當作一種行銷工具，並給予她們明星一樣的地位。所以，即使薪水不高、航班計畫不合理而且飛行的目的地也沒有特別風景可看，也有很多女孩夢想成為空姐。漢森說，當時1000個人競爭一個職位。面試過程就像選美比賽。
圖2：穿著短裙的戴安娜·漢森試坐在太平洋西南航空飛機的頭等艙內。
退休空乘瑪麗蓮·特瑞特（Marilyn Tritt）表示，雖然有些標準沒有明文規定，但也會得到嚴格執行。比如說，金髮白膚的人眼睛必須是藍色，頭髮和皮膚顏色較深的人眼睛必須是綠色，而擁有紅色頭髮的人眼睛顏色可以是兩者中的任一種。最重要的是，年齡不能超過29歲。少數民族獲得職位的幾率很小。男性則根本沒有機會。70年代初期，男性被允許進入空乘的行列，但他們只被允許為客人供應雞尾酒，不能供應咖啡，而且看上去也不是很"男人"。
圖3： 戴安娜·漢森在太平洋西南航空的飛機上
新時代的轉變
隨著時間流逝，標準被放寬，一些強制規定被撤銷。太平洋西南航空的空乘建立工會，漢森在1971年進入委員會，與公司談判簽訂了第一份合同，使空乘們得到更穩定的收入和更合理的航班計畫。如果空乘們對航空公司有關外形和表現的規定提出異議，也能從工會得到支持。漢森說："事情開始變化。我們不必再化濃妝、戴假睫毛，在髮型上也有了更多自由。"
這個曾被認為是短期的風光工作現已成為一種長久職業。從美國現今的機組人員年齡統計中可以看出，1980年，80%的空乘人員年齡在35歲以下。而如今，退休的年長空乘並不多，20%的空乘年齡在55歲及以上，50%以上的空乘年齡超過45歲。（李曉燕/編譯）
新聞來源：民航資源網
