在提升機場管理方面 科技能發揮哪些作用？

2017年12月29日

圖：科技在提升機場效率方面至關重要

和其它許多行業一樣，人們對航空業的期望也不斷增高，業內競爭不斷加劇。從乘客體驗和航空公司運營方兩方面來說，機場管理團隊們面臨的壓力日益增長。兩方都希望機場能夠跟上時代步伐，利用最高效的方案進行航班管理並在候機樓提供定制化的品牌乘客體驗。

但要做到這些是個極大的挑戰。

比如，英國最新的機場建造於上世紀50年代，而最新的工作實踐總則編寫於70年代，這是因為英國在建新機場甚至機場擴展方面都設有大量管制規定。

圖：都柏林機場的繁忙景像　圖片來源：AirportWorld

最著名的例子莫過於倫敦希思羅機場建造第三條跑道的辯論持續了50年。不過，和許多現代建築一樣，機場不僅是豎幾面牆那麼簡單。在這個分秒寸金的時代，乘客們需要盡可能迅速高效地上飛機然後讓飛機起飛。

場能做什麼？

機場可以利用合成式技術進行運營，同時利用物聯網的力量。

更重要的是，要提升效率，機場不一定非要采用最先進的科技。事實上，利用最簡單的技術方案也可以對機場的效率和業績產生巨大的影響。

控制及導航軟件系統就是個理想的技術解決方案。這個系統為機場提供了一個安全、合成式的平台，還能讓機場增加飛機流量、安全性、容納能力和效率。此外，系統還能利用數據讓機場更高效地管理活動。

一個控制及導航系統能提供多種不同的服務，比如霍尼韋爾航天公司提供的監控多重傳感器數據融合系統（Surveillance Multi Sensor Data Fusion）、SWIM合成平台和機場光控系統（Airfield Lighting Control MS）。

圖：合成技術平台能幫助機場高效利用登機口資源　攝影：AirportWorld

這些技術能帶來哪些幫助？

首先，一個控制監控機場地面燈光的系統可以讓機場對登機口資源進行管理，進而實現精准的飛機轉機預測。機場能獲得一種前所未有的控制度。

此外，機場還可利用控制及導航系統管理飛機進近、跑道、滑行道和機坪燈光。這聽上去微不足道，但實際上並非如此。如果機場能通過燈光控制飛機的速度，那麼機場流量控制處的過載會大大減少。

圖：光控系統對機場管理的提升益處很多　圖片來源：AirportWorld

再次，情況意識的提升能讓飛行員獲益，這對乘客來說無疑是個好消息。結果是，航班延誤或取消的情況會減少，乘客們上下飛機的心情也會更好。

先進系統的價值

想要變得更智能、讓機場得到更高效的利用，其實還有其它辦法。有些機場沒有資金通過擴建以容納日益增長的地面乘客流量和飛機流量。那麼替代選項可以是優化控制流程以確保流量均勻分布。滿足這兩方面要求的一種解決方案是采用先進的平面移動導向控制系統（Advanced Surface Movement Guidance and Control Systems）。

使用這一系統的機場可以減少飛機的滑行時間並使航班計劃更高效、跑道更安全，而且還能及時探測並解決突發性衝突。此外，沒有衝突和任何不必要中斷的持續滑行還能降低油耗。

這不僅能帶來經濟效益，同時對環境也有益。廢棄污染量總體上會降低，引擎噪音造成的干擾也會減少。

利用智能科技高飛

隨著全球的機場都在持續努力精簡流程，不言自明的是，候機樓的運營也是助力機場獲得成功的一個關鍵因素。

那些使用智能科技的機場已經朝著優化運營的方向邁出了步伐。

合成式技術在機場一旦獲得應用，乘客體驗會更愉悅、更流暢，機場收益會增加，飛機轉機預測更精准，准點率更高，登機口分配更高效，而且跑道利用也會得到優化。此外，合成技術還提供背景數據幫助機場和航空公司合作以實現乘客在候機樓的流暢轉移。

圖：高效的機場讓乘客和航空公司都滿意　圖片來源：AirportWorld

根據國際航空運輸協會（IATA）的報告，2016年，全球航空乘客同比增加了6.3%，遠高於10年的平均年增長率5.5%。這一數字很可能繼續指數式增長，因為更多的人選擇搭乘飛機飛往世界各地。

再加上人們對機場管理和乘客體驗日益增加的期待，對於機場來說，利用智能化合成技術提升現有的支撐科技至關重要。也只有在充分利用了這些智能技術後，機場的候機樓才能從簡單的建築變成能與乘客互動的自足型智能空間。（原文來自AirportWorld雜志，作者Andy Bordass，李曉燕/編譯）

新聞來源：民航資源網