全球變暖會讓空中飛行更顛簸

2017年4月13日

這也許是全球變暖的另一個煩人的副作用：飛機會更顛簸。

據雷丁大學的大氣科學家Paul Williams所說，大氣中不斷升高的二氧化碳含量會改變急流（高海拔地區一股股快速流動的空氣），到本世紀中期，飛機遭遇激烈氣流顛簸的幾率會是現在的兩倍。

急流是造成飛機顛簸的主要原因，它不像雷暴或者其他惡劣天氣一樣可以預測，而是會突然出現，讓飛行員也猝不及防。急流會出現在有強烈溫差的區域。溫差越大，急流就越強。

在刊登在4月6日《大氣科學進展》（Advances in Atmospheric Sciences）的一份研究報告中，Williams用電腦建模，分析了21個顛簸測量單元（比如風速、風向），來測量大氣中上升的二氧化碳含量對冬季大西洋上空39000英尺（約合11887.2米）高度的氣流影響，這一高度也是飛機正常的巡航高度。

Williams發現，飛機顛簸的可能性總體上會提高36%-188%。輕度顛簸雖然會讓緊張的乘客也坐立不安，但一般不會在機上廣播通知。但是那種會讓沒系安全帶和機組人員都"瞬間移動"的嚴重顛簸，發生概率會提高149%。

航空公司和乘客們完全有理由對此表示擔憂。根據國際航空運輸協會（International Air Transport Association）的說法，在非致命的航空事故中，空氣顛簸是造成人員受傷的最主要原因。2015年12月，一架從上海飛往多倫多的飛機在阿拉斯加上空遭遇嚴重氣流顛簸，導致20餘人受傷。去年8月，一架從波士頓飛往薩克拉門托的捷藍航空飛機同樣遭遇嚴重顛簸偏離航向，導致機上的二十幾名乘客和機組人員被送往醫院救治。

飛行員們一般也無法躲避急流，尤其在晴空中飛行時，急流的到來往往沒有一點徵兆。飛行員會把顛簸情況通知給機組人員，但這是一種非常主觀的決定，因為小型飛機上的乘客會比大型噴氣式客機上的乘客感受到的顛簸要強烈。一些研究人員建議採用飛行檢測器來採集客觀資料，預知潛在的氣流，然後在艙內進行即時播報。美國航空公司和阿拉斯加航空公司正在試驗這種設備。

Williams的研究只是在這一領域小試牛刀。他只關注了某個季節某一小塊多飛區域中二氧化碳上升量與顛簸發生率的關係，並不清楚在其他時間其他地點這兩者的關係又是如何。

"我現在的首要任務是研究調查世界上的其他航線，"Williams說道，"我們同時也需要考慮到海拔和季節的變化，分析不同的氣候模型和氣候變暖情況，來量化那種不確定性。"（翻譯：竺怡冰）

新聞來源：界面新聞