低成本航空也要走特色之路

2016年12月02日

低廉的票價是低成本航空吸引旅客的"一招鮮"。而在低成本航空這種新生事物被市場廣泛接受之後,價格優勢開始進入其"長尾階段",難以繼續產生可觀的經濟價值。低成本航空想要維持長期發展,富有競爭力,僅有低價還不夠,還需要開拓低價之外的新優勢。

低價不等於服務差,在服務水平上,低成本航空可以向全服務航空看齊。這不是說低成本航空要像全服務航空一樣推出各種服務,而是說低成本航空也可以提供很周到的服務。只要把握好細節,瞄准旅客需求,靈活創新開展客艙、地面服務,就可以讓旅客的乘機體驗更好,為服務質量加分。比如低成本航空不提供免費餐飲服務,那不妨在客艙中提供別具一格的付費餐食,讓對免費飛機餐厭煩的旅客眼前一亮。客艙中向嬰幼兒周圍的旅客提供一次性耳塞,讓帶孩子的旅客不再尷尬,也讓鄰座能睡個好覺。此舉花費不多,即能收獲意想不到的贊。這類做法幾乎無需耗費更多的人力,也不會增加太多投入,但是由於細節貼心,會收到較好的效果。低成本航空完全可以提供更多、更優質的收費服務,在服務中不斷創新,令旅客眼前一亮。

低成本航空可以做好"加減法",推出旅客可自由組合的套餐,改變人們對低成本航空"只能把人送到目的地"的刻板印象。新加坡航空公司旗下的低成本航空酷航就推出了各種機票套餐。酷航面向不同需求的人群,推出了3種組合套餐,分別為fly、flybag和flybageat,簡言之就是到達目的地、到達目的地和行李托運、到達目的地且托運行李還有機上餐食服務。3種套餐明碼標價,讓旅客一目了然,旅客也能夠知道服務的增減背後多出了哪部分成本。這樣,旅客還能更加理解低成本航空公司的運營策略,並不是砍掉一切讓人舒服的服務,而是幫旅客節省出行成本,讓旅客的錢包"有所為有所不為"。除此之外,酷航還在座椅舒適度上做文章,對不同的座椅類型收取不同的費用。這樣細分市場,為旅客提供差異化服務,也能夠讓旅客的不同需求得到滿足。

除了通過低廉價格吸引旅客之外,低成本航空還要讓旅客覺得手裏這張機票物有所值。既要讓旅客享受低價,又要用特色吸引旅客。否則,當低成本航空的競爭越來越激烈時,僅有低價優勢的低成本航空公司就可能會被市場淘汰。(馮帆)

新聞來源:中國民航報




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