低成本航空也要走特色之路

2016年12月02日

低廉的票價是低成本航空吸引旅客的"一招鮮"。而在低成本航空這種新生事物被市場廣泛接受之後，價格優勢開始進入其"長尾階段"，難以繼續產生可觀的經濟價值。低成本航空想要維持長期發展，富有競爭力，僅有低價還不夠，還需要開拓低價之外的新優勢。

低價不等於服務差，在服務水平上，低成本航空可以向全服務航空看齊。這不是說低成本航空要像全服務航空一樣推出各種服務，而是說低成本航空也可以提供很周到的服務。只要把握好細節，瞄准旅客需求，靈活創新開展客艙、地面服務，就可以讓旅客的乘機體驗更好，為服務質量加分。比如低成本航空不提供免費餐飲服務，那不妨在客艙中提供別具一格的付費餐食，讓對免費飛機餐厭煩的旅客眼前一亮。客艙中向嬰幼兒周圍的旅客提供一次性耳塞，讓帶孩子的旅客不再尷尬，也讓鄰座能睡個好覺。此舉花費不多，即能收獲意想不到的贊。這類做法幾乎無需耗費更多的人力，也不會增加太多投入，但是由於細節貼心，會收到較好的效果。低成本航空完全可以提供更多、更優質的收費服務，在服務中不斷創新，令旅客眼前一亮。

低成本航空可以做好"加減法"，推出旅客可自由組合的套餐，改變人們對低成本航空"只能把人送到目的地"的刻板印象。新加坡航空公司旗下的低成本航空酷航就推出了各種機票套餐。酷航面向不同需求的人群，推出了3種組合套餐，分別為fly、flybag和flybageat，簡言之就是到達目的地、到達目的地和行李托運、到達目的地且托運行李還有機上餐食服務。3種套餐明碼標價，讓旅客一目了然，旅客也能夠知道服務的增減背後多出了哪部分成本。這樣，旅客還能更加理解低成本航空公司的運營策略，並不是砍掉一切讓人舒服的服務，而是幫旅客節省出行成本，讓旅客的錢包"有所為有所不為"。除此之外，酷航還在座椅舒適度上做文章，對不同的座椅類型收取不同的費用。這樣細分市場，為旅客提供差異化服務，也能夠讓旅客的不同需求得到滿足。

除了通過低廉價格吸引旅客之外，低成本航空還要讓旅客覺得手裏這張機票物有所值。既要讓旅客享受低價，又要用特色吸引旅客。否則，當低成本航空的競爭越來越激烈時，僅有低價優勢的低成本航空公司就可能會被市場淘汰。（馮帆）

新聞來源：中國民航報