澳公務機有市場應發展

2016年11月11日

學者、民航業看好公務機市場。

經濟轉折期下，推動多元發展迫在眉睫。政府早已描繪新興產業方向，響應附和者絡繹加入。由於起步遲，雖雷聲大，至今還在摸索前往產業的路徑。傳統行業已捕捉發展機遇，當經濟逆轉，內部連串問題浮現，當中有市場環境的變化，也有跟不上的政策配套。

逢周五本版見報的《政策把脈》專題，從政策層面探討不同行業的發展難題，試圖探索出前行路徑。（九）

本報記者 黃思僑

博彩業高速發展，衍生大量高端旅客需求，帶動澳門公務機業務持續增長。有學者表示，澳門在經濟產業鏈上有需求，且內地富豪逐年增加，公務機需求方興未艾。澳門機場起降時間較香港充裕，有條件壯大公務機市場，但需要維修、營運等配套服務配合。有民航業者認為，除硬件、軟件配套設施，政府可簡化通關、提高空管效率，甚至減稅吸引公務機公司落戶。

補維修定檢空白

據機場專營公司提供的資料，澳門國際機場從九六年投入使用就開始發展公務機業務，設有商務候機樓及機庫。在本地註冊的公務機公司有三家，近年發展日漸迅速，公務機起降架次由○七年起持續攀升，由當年的641架次增至一二年的1,210架次，去年達2,986架次。○七至一五年，公務機航班架次年均增長20%。

澳門國際機場今年即將落成的8,000平方米新公務機庫投入運作，用來停放和維修之用，並通過全球公開招標加入的MRO（維修服務商）經營公務機的維護、維修服務，為澳門公務航空提供全套飛機維修服務，填補澳門公務機維修定檢服務的空白。屆時公務機營運者可就近獲得技術支援，無須飛往外國做維修保養服務。不但完善公務機服務鏈，減少公務機運營者成本，還將吸引更多公務機公司進入澳門市場。

第二家FBO（固定基地運營商）招標工作即將開始，也是通過全球公開招標的方式，為澳門公務機地面服務引入競爭，提高服務水準，帶來更多高端客人，加快澳門公務機業務開展，並帶動澳門高端服務業發展。

內地富豪需求增

有學者認為，澳門公務機發展主要用於點對點的旅客運輸用途，這方面可分為私人飛機或公務機租賃公司兩類，前者即高端客搭私人飛機出行，後者則是有公務機公司擁有多架公務機，再按需求出租予顧客使用。澳門博彩業市場分為大眾及高端市場，後者注重私隱性及享受，對公務機需求日益增加，美國拉斯維加斯也是如此。

另外，內地億萬富豪持續增加，對公務機需求亦在上升。雖然內地經濟規模僅次於美國，但公務機市場與美國相比仍相差太遠，意味公務機場仍有深入發展空間。內地民航部門最近加大力度推動公務機市場發展，完善公務機硬件配套，未來公務機使用量將會增加。

珠成公務機對手

需要留意的是澳門公務機客量處理能力能否應付未來的持續增長，倘公務機客運服務因達到飽和而造成效率慢、不舒適，高端客對行業的印象會大打折扣。

澳門公務機存在需求，但還要視乎飛機維修、機位、起降時間是否有優勢，前者機場正在興建新設施，後者因澳門國際機場相對香港國際機場不算繁忙，有更多起降時間予公務機選擇，本澳有競爭優勢。

在發展公務機市場上，澳門國際機場的主要競爭對手是珠海機場。因珠海機場起降班次同樣不多，公務機升降時間選擇多，最重要的是珠海已形成航空產業鏈，具備飛機維修條件，且機組人員多，加上有其他通用航空服務配套，如直升機遊覽等，祇是人員出入境限制較澳門多。

政策引航企入駐

民航業者表示，隨着市場對公務機的需求日漸增加和高端人士對高效私密出行熱情不斷高漲，通用航空包括公務機業務的發展潛力巨大。內地近期各項通用航空產業利好消息出台，帶動周邊機場紛紛增建公務機設施，競爭和機遇並存。

從長遠來說，澳門通用航空產業要健康成長，需爭取更便利的通關環境、提高空管效率、政府部門具備更完善的機型檢定體系、加強本地人員的培訓和專業技術人員的儲備等，才能做大公務機市場規模。同時，倘政府制定相關減免政策，形成港澳、珠三角甚至東南亞地區的價格窪地，吸引通用航空企業入駐澳門或以澳門為通用航空中轉平台，將幫助澳門通用航空產業融入珠三角全方位打造的水陸空交通網絡藍圖。

新聞來源：澳門日報