民航局:機上使用電子設備法規修訂最快年底完成

2016年08月16日

據彭博社報道，中國民航局飛標司運輸處處長朱濤近日表示，有關方面目前正在推進在飛機上使用電子設備的法律修訂工作，這將在今年年底或2017年初完成。

如果這一法律修訂最終獲批，中國數百萬旅客將可以在空中使用手機，這也為推動提供空中上網服務鋪平道路。屆時，旅客可以在巡航高度使用智能手機網上沖浪、使用聊天APP和在線購物。手機已成為中國這一全球人口最密集地區最受網民歡迎的上網工具。

在分食全球第二大航空市場的同時，中國的航空公司也在努力為購買力旺盛的新興中產階級提供在空中進行電子商務的機會。根據全球企業增長咨詢公司Frost & Sullivan的數據，到2020年全球空中電子商務的價值總額將從2015年14億美元增加至17億美元。中國東方航空、春秋航空已經為此准備就緒。

重大進展

中國客運量第二的航空公司——東方航空轉型辦公室副主任張弛稱："從業務的角度，我們肯定希望政策方面能有重大的突破。在向旅客提供免費上網服務的同時，我們可以從機上在線購物的廣告中獲取利潤。這將是一筆不小的回報。"

根據中國現行的民航法規，航空公司出於安全原因要求旅客將手機關閉，但是很多航空公司允許旅客使用平板電腦等電子產品，但是前提是不能幹擾機上無線電信號。

然而全世界範圍內相關法律都在發生改變，原因在於技術的進步以及旅客對於手機便捷度的偏好。根據中國互聯網絡信息中心7月發布的數據，截至6月，6.56億中國網民（占中國互聯網網民的92.5%）使用智能手機瀏覽網頁。

雖然目前中國一些航空公司在一些飛機上提供機上上網服務，但是這一服務並不普遍。機票搜索網站RouteHappy的報告顯示，美國78%的航班提供空中上網服務；而根據飛常准的數據，中國有23%的航班提供空中上網服務。

東航官網顯示，東航每趟航班上提供50個免費的空中上網名額，先到先得，額滿即止。其他的旅客購買空中上網服務需要支付258元（39美元）。中國客流量最大的航空公司南方航空的規定又是怎麼樣的呢？南航媒體關系部門崔曉文稱，乘坐空客A330的經濟艙旅客可以在航班起飛前24小時內免費上網服務，名額僅限10名。

需求迫切

中國載旗航空國際航空計劃在全機隊實現無線的全覆蓋。對於中國旅客而言，是否提供Wi-fi服務已經成為一大決定因素。國際海事衛星組織在今年一季度的調查顯示：90%的中國旅客傾向於選擇提供Wi-fi服務的航空公司，這一比例在亞太地區是最高的。其中65%的旅客願意為機上Wi-fi付費。

Frost & Sullivan在大中華區總裁Neil Wang在電郵中表示："機上Wifi服務，已經成為旅客最迫切的需求之一。未來預計將出現多種經營模式，所以Wi-fi服務費不會是航空公司提供Wi-fi的唯一盈利來源。"

亞太航空中心（CAPA）分析師Will Horton稱，航空公司提供機上Wi-fi的最主要原因並不是為了盈利而是為了吸引旅客。電子商務的廣告目前尚未證明可以為航企帶來可觀利潤。"利潤並不一定是目標，也有可能是為了實現某種分化。"

抵消成本

一些中國的航空公司已經做好准備已經正在發生的變化。張弛表示，東航已經有40架飛機改裝配備了Wi-fi，每架飛機的Wi-fi改造成本為30萬美元。這一成本中的一部分將與該服務成功吸引的那部分旅客所帶來的收入來抵消。到2018年之前，東航還將增加70架提供上網服務的飛機。

以上海為基地的春秋航空計劃在年底前為2架飛機安裝空中上網設備。該航企2億打造了一個電子商務平臺。春秋航空表示："這個平臺旅客可以免費進入，商家則必須付費才能進入。"而春秋航空公共關系經理毛懿說："每架客機上的乘客時間都是航空公司特有的。我們的旅客連接上網服務必須通過我們的數字平臺。"（Evablue/編譯）

新聞來源：民航資源網