飛行百科：晴空萬裏 為何航班因天氣延誤

2016年07月04日

北京區域天氣和航班情況

很多搭乘飛機出行的旅客都有過這樣的體驗：明明起飛機場和目的地機場晴空萬裏，可是廣播卻稱航班因天氣延誤，甚至取消。為什麼會出現這種情況？

隨著近年來民航知識的不斷普及，越來越多的人明白，出於國防需要，國家要控制一定的空域範圍，劃設特定的區域和高度供民用航空飛行使用。這就使得民航飛機的機動飛行空間大大受限，除特殊情況外，必須嚴格按照預先劃設的航路飛行。當遇到特殊情況，如原定的飛行航路上有小面積雷暴天氣時，飛行員可以在得到空中交通管制員同意後，根據自己的評估，從兩側繞行或從頂端飛越惡劣天氣區域。但是，如果該繞飛計劃會影響到其他航路的使用，或者涉及民航限制性空域時，就會影響航班的正常運行計劃，導致航班延誤。當強對流天氣發生在航路相對繁忙和擁擠的終端區域（如北京、上海、廣州）時，同樣面積的對流天氣可能同時影響多條進出港航路，對航班正常率的影響程度也會提高。

以今年6月某日晚間北京的天氣為例（如圖所示），除西南和東北以外，進出北京終端區的其他走廊口都因天氣無法正常通行。因此，進出西北、西側、東南、東側4個方向的航班都要繞行到僅剩的西南和東北兩個走廊口，使得這兩個方向上的航班大量積壓。同時，飛機繞飛也必然導致空中交通秩序混亂，大大降低了空域的通行能力。此時，為保證空中飛機的飛行安全，最大程度地維持空中交通秩序，空管單位會根據空域的容量使用情況，適當減慢地面飛機的放行速度。於是，就出現了旅客所聽見的"天氣導致航班延誤"的廣播。

此外，還有很多影響航班正常運行的天氣情況。以夏季多發的雷雨天氣為例，如果機場上空天氣良好，但是機場周邊有雷雨天氣，航班有時也無法正常降落。這是由於航班落地前需要飛行一段指定路線的航路，用於調整飛機姿態並做好落地前的准備。如果雷雨天氣剛好影響到關鍵部分的航路導致機組難以繞飛，航班就無法正常落地。此時，機組會根據飛機剩餘油量及機場天氣演變趨勢進行評估，作出盤旋等待或者備降其他機場的決定。

美國國家海洋和大氣管理局預計，今年將是有記錄以來全球最熱的一年。極端高溫將導致大氣異常活躍，強降水、雷暴、冰雹、大風、龍卷風等強對流天氣頻發。今夏的航班運行生產任務異常艱巨。

夏季運行一直是民航全年運行的重點和難點，航空公司、空管、機場等民航單位都在努力，希望通過提前預判天氣趨勢、及時發布航班信息、積極協調整體運行等手段，在確保安全的前提下，最大限度提高航班正點率，保證旅客順利出行。筆者在此提醒廣大旅客，為了您的安全，在遇到"天氣導致航班延誤"時請多一分耐心，也多一分理解。（王思怡）

新聞來源：中國民航報