飛機是怎樣停到停機位的呢？

2016年07月01日

圖：指揮飛機

將一輛汽車停入車位，對於部分司機尤其是新手來說，尚且是一件難事，那麼對於一架龐大的飛機來說，又該如何呢？

機坪看似很大，其實利用率很高。航空器與地面設備之間的距離其實只有幾米。每個機位上可以停靠多種機型，由於每個機型登機門距機頭的距離不同，它們在機位上的停機線各有不同。當飛機落地後滑入預先安排好的機位，是如何准確的停在停止線上的呢？

飛機准確的停靠位置是前輪壓在機型的停機線與滑行線路的交點上。然而飛機的駕駛艙距離地面較高，飛行員只能看到機頭前10多米的地面，更無法看到前輪的位置。所以飛行員無法通過自身觀察就能確定比較精確的飛機位置，必須通過人或者儀器提供滑行信號。現代先進的停機位上有"自動泊位"功能。在設置好機型後，它就能通過顯示屏准確的引導飛機停到正確的位置。

然而相當多的機位沒有"自動泊位"系統，這種情況需要飛行員與機務人員配合，用標准化的手勢控制飛機滑行，這又是如何做到的呢？

飛機進入停機位時，需要經過3個階段：轉彎擺正（機身與滑行線平行）、減速、停止。最重要的停止階段是決定准確停機的關鍵。

在停機線前十幾米，甚至幾十米遠有一位信號員，負責給飛行員發出信號，在停機線處有一位監護員，負責判斷飛機何時采取制動，並將給身後的信號員發出刹車信號。信號從監護員傳到信號員再傳給飛行員這期間飛機依然在向前滑動，信號存在延遲的情況。再有飛機如果在停機線之前停下，再起步滑行時，發動機推力大於阻力，飛機加速運動，很難控制。這時，飛機有可能滑過或未滑到停止線處，當超過一定範圍，廊橋無法停靠，必須用牽引車拖至正確的位置。

為了避免這種情況出現，地面信號員采用了國際統一的手勢，並進行多次的行業標准培訓。飛行員要保證對准滑行線，減慢速度，並及時刹車。監護員的刹車手勢也是准確停靠的關鍵，根據不同的滑行速度，做出准確判斷，需要經驗的不斷累積。

在了解完飛機停靠方法後，再次提醒旅客朋友們：飛機完全停止，艙門打開前，請在座位上做好，不要打開行李箱，飛機在滑行和拖行過程中的突然晃動，可能使行李滑落，可能對能造成傷害。保障您的絕對安全是每一個民航人的最大願望。

新聞來源：民航資源網