低成本航空取勝關鍵：成本控制及差異化發展

2016年06月24日

我國低成本航空雖然與國外相比仍處於起步階段，但隨著國家經濟新常態的出現以及航空需求的高速增長，據相關預測，中國將在10年內超過美國，成為全球最大的國內航空運輸市場；到2020年，低成本航空將占中國國內航空運輸的14%。根據筆者的觀察，未來航空市場的競爭將越來越激烈。對於低成本航空而言，如何在激烈的市場競爭中取勝，成本控制及差異化發展是關鍵。

成本控制與差異化發展仍是低成本航空的有效競爭手段。低成本航空的特色就在於"裸價"飛，有效的成本控制和差異化的發展仍是低成本航空與全服務航空競爭的有效手段。需要特別強調的是對人力成本的控制。在固定成本短期內無法有效降低的情況下，需要有效地、多元化地控制不斷增加的人力成本。最後，良好的激勵機制和管理機制對於成本控制而言更是不可忽視的要素。

未來，周邊國家遊將成為低成本航空發展的重要機遇，到周邊國家旅遊的中國遊客仍將是我國低成本航空發展的重要推動力。因此，低成本航空可以大力發展周邊國家及部分特色國家旅遊路線，采取以二、三線城市機場為主，串飛一線機場有補貼航線的策略。

此外，隨著《關於促進低成本航空發展的指導意見》的發布，我國低成本航空迎來了發展的春天。未來，國家將出臺更多利好低成本航空的政策，我國對低成本航空的政策支持力度仍有加大空間。低成本航空一定要抓住千載難逢的機遇，乘風而行，順勢而為，爭取早日在激烈的市場競爭中占據自己的主動地位。

新聞來源：中國民航報