中國高淨值人群如何消費公務機？
2016年06月23日
伴隨著中國社會經濟的高速發展，尤其是民營經濟實力的迅速增強，中國公務航空市場自1995年萌芽，到2008年步入快車道，在短時間內成為了全球增速最快的公務航空區域市場。
目前，在整個亞太地區740多架公務機中，將近60%為大中華區所有，其中中國大陸地區的買家更是購置了近300架公務機。
與公務機機隊規模擴大同步，中國公務航空市場的發展也正走向成熟。憑借無與倫比的出行優勢，公務機作為高效、便捷的交通方式，正在被更多中國的公務機擁有者和潛在買家認知及接受。對公務機及公務航空概念理解的不斷深入，也使得他們的消費習慣和購買行為逐漸趨於理性。
那麼，在中國宏觀經濟迎來供給側結構性改革的背景下，中國公務航空市場的消費需求會如何變化，公務機消費在中國又將呈現怎樣的新趨勢？
中國市場公務機購買力有多強？
公務機的價值很高，小型噴氣式公務機的價格也達到千萬美元。因此，公務機消費的價格門檻較高，需要財富積累到一定程度。目前，中國的公務機消費人群主要為部分超高淨值人群。
中國傳統行業的大型民營企業快速崛起，催生了大批超級財富創造者，他們自然成為了中國市場上早期的公務機買家。同時，隨著經濟結構的轉型升級，以互聯網經濟為代表的新興行業不斷興起。與傳統行業相比，他們創造財富的速度更為驚人，一批平均年齡更小、平均財富更多的新生代財富創造者逐漸成為公務機的擁有者及潛在買家。
胡潤研究院的最新統計數據顯示，截至2014年底，大中華地區共有公務機439架，其中大陸地區有297架，港澳臺地區有142架。從交付數量看，自2014年以來，盡管中國市場接受新飛機的速度有所放緩，但整個市場仍呈增長態勢，發展潛力仍然被各方看好。其中，最為關鍵的因素便是中國國民經濟持續穩步發展以及高淨值人數不斷增加。
胡潤百富聯手民生金融租賃最新發布的《中國公務機行業特別報告》指出，算上隱形財富，中國大陸擁有100億元人民幣以上的有580人，擁有10億美元（約65億元人民幣）以上的有970人，擁有20億元人民幣以上的有5630人，擁有1億元人民幣以上的有7.8萬人。
這些不同財富級別的高淨值人群消費公務機的需求和能力究竟如何？根據調查，在財富達100億元人民幣以上的人群中，預測50%具有購買公務機的潛力，每人平均擁有1.5架，潛在公務機需求總量約438架，每架公務機平均價值3.3億元；在財富達10億美元（約65億元人民幣）～100億人民幣的人群中，預測50%具有購買公務機的潛力，每人平均擁有1.5架，潛在公務機需求總量約290架，每架公務機平均價值2.3億元；在財富達20億元人民幣～10億美元（約65億元人民幣）的人群中，預測20%具有購買公務機的潛力，每人平均擁有1.1架，潛在公務機需求總量約1025架，每架公務機平均價值1.3億元。
除了購買公務機外，國內公務機包機業務的發展也讓更多人能以更低的價格享受公務機服務，公務機消費群體不再局限於超高淨值人群。
調查結果顯示，在財富達100億元人民幣以上的人群中，40%有潛在包機需求，每人的包機需求約200小時/年；在財富達10億美元以上的人群中，40%有潛在包機需求，每人的包機需求約100小時/年；在財富達20億元人民幣以上的人群中，30%有潛在包機需求，每人的包機需求約50小時/年；在財富達1億人民幣以上的人群中，10%有潛在包機需求，每人的包機需求約10小時/年。
與目前中國大陸地區300架公務機的市場保有量相比，中國大陸具備公務機購買力的高淨值人數超過1420人，相應的公務機購置需求達到1750架。此外，在資產達1億人民幣以上的財富人群中，將近9000人有使用公務機包機的需求，每年的潛在包機需求總量將近20.5萬小時。
對於未來5年的市場規模，《報告》也進行了預測：算上隱形富豪，中國大陸未來5年有潛力購買公務機的人數將增至1850人，購置公務機的需求將增至2320架，價值將超過4600億元人民幣；同時，未來5年市場潛在包機人數也將增至1.2萬人，需求也相應增長至近27萬小時。
中國買家喜歡怎樣消費公務機？
中國市場消費公務機的潛力毋庸置疑，這些潛力如何得以釋放，則須了解中國買家使用和消費公務機的習慣及特點。胡潤研究院通過對中國百富榜前100位擁有公務機的企業家進行研究，發現這些機主在購買和使用行為中的習慣及特點也基本反映出了目前國內買家消費公務機的情況。
研究發現，由於受到經驗不足、購買成本及後續維護保養成本高昂的限制，國內多數公務機擁有者僅擁有1架公務機，用於個人出行。
從機型選擇來看，國內用戶目前仍然最為看重公務機的航程和客艙舒適性，一些超遠程和超大型的公務機受到中國用戶更多的青睞。
在最新的胡潤百富榜Top100中，有多達32位超級財富創造者擁有公務機。其中，有24人選擇了超遠程公務機，占比達到75%，機型包括灣流G550、灣流G650、達索獵鷹7X、龐巴迪環球5000、環球6000等。這些機型的航程都超過10000公裏，能從北京或上海直飛很多歐美主要城市。
同時，中國的公務機買家格外注重品牌。此前的一項調查顯示，有超過80%的中國公務機用戶優先考慮的因素是品牌，這也直觀體現在國內公務機機隊的結構上。在中國所有品牌的公務機中，美國灣流宇航公司生產的灣流系列公務機最受中國買家的歡迎，其旗下大型遠程公務機，如灣流G550、G650，在中國市場上的占有率超過65%。
在飛行活動量方面，中國用戶對公務機的使用在使用頻率和時間上都有著不同的需求。在通常情況下，在購置公務機後，為了獲得最大化的成本效益，機主的平均使用頻率需要達到每個月4次以上，平均飛行時間需要達到每年250個小時左右。
而據調查，中國的公務機機主使用公務機的頻率水平參差不齊。部分高頻率飛行的機主，公務機年使用時間達到500個小時～1000個小時，但一些使用量相對不飽和的機主每年飛行時間少於200個小時。
高淨值人群的地域分布和活動區域決定著公務機的停放位置及飛行路線。與財富集中的布局一樣，中國的公務機也主要集中在北京、上海、深圳等一線城市。就停放場地看，目前北京以絕對優勢成為中國大陸停放公務機最多的城市，占35%；長三角地區（以上海為主）次之，占25%；珠江三角洲（以深圳為主）緊隨其後，占20%；其他城市總和占剩下的20%。而北京、上海、深圳等也成為中國大陸公務機起降最頻繁的城市。
至於公務機的飛行路線，則完全取決於公務機機主的業務需求和旅遊偏好。根據對國內現有公務機飛行線路的分析，目前中國公務機的境內航線主要集中在北京、上海、深圳、香港等一線城市，以及杭州、重慶、成都、天津、武漢、珠海和三亞等二線城市，出行人數通常為5人～10人；在國際航線方面，日本、新加坡和首爾是國內公務機短途起降最為頻繁的城市，而紐約、洛杉磯、舊金山、巴黎、倫敦和悉尼則是中國公務機用戶境外長途飛行光顧較為頻繁的目的地。出於平躺休息的考慮，公務機長途飛行的乘坐人數通常為3人～6人。
另外，國內公務機使用的時段也有一定的規律。在通常情況下，春節、暑假、元旦、聖誕節是國內公務機使用最為頻繁的時段。此外，在一些重大會議及活動期間，公務機使用也較為頻繁，如每年2月的亞布力中國企業家論壇、4月的博鼇亞洲論壇和亞洲公務航空會議暨展覽（ABACE）以及9月的夏季達沃斯論壇等。
買or不買中國買家最看重什麼？
中國公務機市場不斷發展成熟，不同形式的公務機產品和服務開始在市場上出現。無論是購買公務機，還是通過包機、拼機等形式，都可以享受到公務機服務。然而，按照中國用戶的文化習慣，和與他人分享理念相比，分享實物往往不太容易。尤其是對於部分高度追求私密性和個性化的群體，他們更偏向於購買公務機。那麼，哪些因素會影響這些高淨值人群的公務機購買決策呢？
調查發現，公務機潛在消費群體對於購買公務機有不同的接受程度和理解態度。一些愈發國際化的機主對於購買公務機的了解程度和接受程度較高，對於他們來說，公務機已經成為一種必不可少的交通工具，是"高效的時間機器"。因此，他們非常樂意購買公務機以及不斷升級換代已有的機型。在他們中，甚至有人看好公務航空市場的發展，開始選擇進入該領域，將公務機發展成為自己的生意和業務。
與部分公務機機主交流後得知，影響他們購買決策的因素有很多。首先是飛行的安全可靠。在他們看來，公務機有更高、更先進、更權威的技術和設施保障飛行安全，而且用戶能自己挑選飛行員和乘務人員以保證可靠的飛行質量；行程安排的自由靈活也讓他們對公務機青睞有加。公務機機主可以根據自己的行程確定起降時間和目的地，不會受制於航空公司的固定航班時刻，尤其是去一些相對偏遠的小城市，公務機的優勢更為明顯；同時，與運輸航班相比，乘坐公務機可以免去候機等待以及手續辦理，並且享受到比頭等艙更多的便捷，如攜帶更多行李和貨物；在飛行過程中，公務機也能為機主空中辦公提供私密、舒適的客艙環境，做到省時高效。
對於外界談論的"面子"問題，現在的公務機機主已經不再像部分早期買家那樣，僅局限在體現個人尊貴和身份的層面上，而是消費公務機的意識不斷成熟，公務機逐漸演變成為企業實力和背景的象征，以幫助企業更好地獲取客戶的信任和認同。
此外，無論是從傳統企業走出的老派企業家，還是新經濟催生的新生代財富創造者，個性化的生活品質是他們共同的追求。公務機作為可高度定制化的產品，恰好滿足了他們的需求。同時，隨著企業國際化程度提高，企業家的生活方式不斷國際化，國外市場上早已發展成熟的公務機消費在中國財富圈內逐漸成為一種流行趨勢。
當然，並不是所有的高淨值人群都會傾向於購買公務機，也有一些"保守派"。他們認為，公務機的購買和維護成本過高，與民航客機相比性價比太低。他們也注意到，目前國內公務機運營的環境還不盡完善，公務機在停放、航線申請等方面還會遇到很多難題。
在部分高淨值人群眼中，公務機過於高調、太張揚，不符合他們低調的性格。如果需要使用公務機，他們更傾向於使用包機服務，不僅可以根據需求選擇相應的機型，還能享受極高的性價比。（《中國民航報》、中國民航網 記者薛海鵬）
數據來源：2016年胡潤百富榜及民生金融租賃《中國公務機行業特別報告》專項調研。
新聞來源：中國民航報
