航空安全常識：這些事情飛機上不能做！

2016年06月16日

乘務員示範打開遮光板

當前正值全國第十五個"安全生產月"，為了積極貫徹落實安全月活動要求，東航北京分公司提出了"強化安全發展觀念，提升全民安全素質"的口號，並對航班安全提出了更高的要求，同時也為了提高旅客對航空安全知識的了解，現就航空安全常識向旅客普及。

飛機起飛下降時為什麼要打開遮光板？

在陽光特別強烈時，很多旅客會很抵觸打開遮光板，因為刺眼的陽光通過懸窗直射在眼睛上，確實讓很多旅客難以忍受，甚至抱怨："這麼刺眼的陽光，我一看不見風景，二不能看見發動機，我能不能關上啊！"答案是：不能。很多旅客認為打開遮光板只是乘務員需要他們協助觀察發動機和機翼有無異常情況，當然這一點完全正確，但是還有另外兩個和旅客更加切身相關的原因，相信旅客們了解了這兩點後會更加願意配合乘務員完成這項工作。人的瞳孔在遇到強光或者在光線極速變暗的情況下會發生短暫性失明，在起飛下降時打開遮光板，有助於人的瞳孔提前適應飛機外的光線，一旦有緊急情況發生，在逃生時，可以提升逃生速度。另一個原因也是最後的救命稻草，如果在緊急情況時，所有人都受傷失去了逃生的能力，那麼只有依靠地面從機外救援。但是地面人員如何采取最高效的救援措施呢？當然是依靠打開的遮光板來觀察機艙內的情況，有無失火，旅客的傷亡怎樣等等。所以，起飛下降打開遮光板是非常重要的！

飛機起飛下降時為什麼要放下座椅扶手？

這一點也是很多旅客不能理解的，特別是很多帶孩子的媽媽，通常喜歡把扶手推起來讓孩子睡覺，下降時不願意把孩子叫醒放下扶手，並表示我不放下扶手並不影響任何飛行安全啊。可是在緊急情況時，每一秒鐘都是生存的希望，都是非常重要的，陸地迫降時，旅客們需要在90秒內逃生完畢。然後在緊急情況下，人都是緊張慌亂的，很多人甚至會出現腿軟無力的症狀，如何在這種情況下爭取最短時間站起來逃生呢？答案是："撐住座椅扶手"。撐住座椅扶手站起來能夠很大程度上提升逃離的速度，爭取的每一秒都是生存的希望，所以在起飛下降時，放下座椅扶手也是非常重要的。

飛行全程中手機的飛行模式為什麼禁止打開？

因為在起飛和降落階段，手機開機後會搜索信號，而手機使用的頻率和飛機與塔臺聯系的電磁波頻率有一段是相近甚至疊加的，可能被當作是塔臺發來的操作信號，造成誤操作。智能手機廠商為了解決這個問題，便提供了"飛行模式"這樣一種解決方案。"飛行模式"即關閉手機的通信模塊，不能接打電話發短信，與基站沒有信號聯系，從這種技術本身來說，基本解決了手機產生的信號幹擾問題。但是國內航空公司不接受"飛行模式"的主要原因是，中國民航局並沒有對飛行模式進行認證，而不論是中國廠商還是外國廠商，不論是品牌廠商還是山寨廠商，都在自己研發"飛行模式"的功能，因此很難保證沒有問題。所以"飛行模式"也不可以。

航空安全與每一個人系系相關，航空公司的每一項規定都是從血的教訓是得來的，因此，再次提醒旅客在日常航空旅行中，您也是保證安全的一分子，希望這些航空安全常識能對您的安全出行提供一點幫助，並對空姐的服務予以理解和配合。

新聞來源：中國民航網