過境轉飛 完善陸空聯運

2016年06月15日

機場吸引珠三角居民出遊的作用逐漸體現

機場入境不過夜內地客飆升

​酒店房供應增加，但需求不振，各大酒店爭相減價引客，吸引旅客延留。特別是經機場入境的留宿旅客幾乎全線向上，祇有內地逆市下跌。然而，經機場入境的不過夜內地旅客卻大幅攀升。有學者認為，其中一個原因是珠三角居民從陸路入境澳門，經機場往返外地旅遊。未來倘要吸引珠三角居民使用澳門機場往返外地，有必要完善陸空聯運的離境配套設施。

​統計資料顯示，一至四月入境留宿旅客有473.27萬人次，較去年同期升8.1%，佔入境旅客比例由去年同期的44%升至約47.66%。當中，經陸路入境的留宿旅客增長最快，達13.1%；經空路入境的留宿旅客則升10.1%；經海路入境的留宿旅客微升2.5%，這或是旅遊業轉型的好開始。

​廉航落戶增出遊選擇

​不過，再仔細觀察數據，首四月經機場入境的內地留宿旅客按年祇增2.2%，跑輸大市一大截。相反，經機場入境的內地不過夜旅客卻按年飆升53.4%。

​有旅遊業者表示，內地客主要來自珠三角地區，以陸路入境為主。經機場來澳的內地留宿旅客少，估計與澳門往來內地航線不多，以及北方旅客前往日韓、歐洲旅遊增多有關。由此可見，珠三角以外的內地旅客留宿比例仍有深度發掘的空間，需政府、博企、航空公司及旅遊業界共同努力。

​澳門政治經濟研究協會理事長唐繼宗表示，經機場入境的內地不過夜旅客飆升、過夜旅客增長不多的其中一個原因，是珠三角居民由陸路入境澳門，經澳門機場往返外遊目的地，抵澳後直接回去有關。因近年有多家低成本航空公司開通澳門航線，珠三角居民多一個出遊選擇。雖然這批旅客祇是過境澳門性質，但過程中也會產生消費。

​封關模式直接往機場

​未來要留意鄰近珠海、深圳、廣州等機場也積極發展東南亞航線，澳門機場主要以東亞、東南亞區域性航線為主，欠缺中長途航線，未來面對的航線競爭會日益增加。此外，倘未來以吸納珠三角居民作為澳門機場的重要補充客源，支持本澳民航業發展，陸路口岸配套設施要進一步便利化。

​因應港珠澳大橋落成，構建陸空聯運模式，讓珠海旅客可以"封關"模式，由陸路入境澳門後直接經機場出遊，無須提着行李排隊過關、等車。最好的模式是在陸路口岸即可辦理登機手續，然後直接前往機場。

​新聞來源：澳門日報