未來10年內，中國航空市場將成全球最大市場

2014年10月7日

民航資源網2014年9月26日消息：自1914年全球首個收費航班飛上天空至今，一個世紀的時光已然過去。每年全球共計有3200萬架次航班，運載30億人次乘客和5000萬噸貨物。每年全球航空業帶來約2.4萬億美元的經濟貢獻。如今航空運輸已經成為就業、商業活動及國際貿易不可或缺的部分。航空出行越來越普及，乘客隨時可以選擇航班出行。

根據空中客車公司全球市場預測，未來20年（2014-2033年）全球航空客運量年平均增長將達到4.7%，帶來31400架新客機（100座以上）和貨機的需求，總價值4.6萬億美元。目前全球在役客貨機數量為18500架，至2033年將增長至37500架，需新增飛機近19000架。此外，約12400架低燃油效率的客貨飛機將要退役，由新飛機替代。

亞洲、拉丁美洲、非洲及中東這些新興市場的經濟增長速度遠超發達地區。至2033年，亞洲地區中產階級數量將翻兩番，而全球中產階級比例將由33%增長至63%。隨著城市化的增長和財富的集中，全球超大型航空城市的數量將翻一番，達到91個。這些超大型城市將成為世界財富的中心，全球35%的GDP都集中於這些，全球遠程航線航空運輸量的95%都將集中在這些超大型城市之間。

在發達經濟體，國際航線運輸的增長最快。在拉丁美洲、非洲及亞太這些新興經濟體，區域及國內運輸增長更快。例如，隨著運輸量的不斷增長和航空運輸的不斷普及，印度的國內航空運輸將迎來最快的增長速度，至2033年將成為全球10大市場之一。

空中客車公司客戶事務首席運營官雷義表示：“航空業正在快速地增長，我們的最新預測也證實這一長期增長趨勢。北美、歐洲這些成熟航空地區將持續增長，而亞洲的增長將更引人註目。未來10年內，中國國內航空市場將成為全球最大的市場。” 空中客車公司預計，雙通道寬體客機市場將繼續向更大尺寸的機型發展，執飛遠程航線以及一系列區域及國內市場。空中客車公司預測，未來20年全球新增寬體客貨飛機需求約9300架，總價值約2.5萬億美元，按飛機數量算，占同期新飛機總量的30%，按價值計算，占同期全部飛機總價值的55%。

雷義稱：“我們預測，空客A350XWB和A330neo等雙通道寬體飛機的需求增長將格外強勁。2017年至2022年之後新一代寬體飛機將供不應求，因此我們正在研究提高這兩款機型的產量。”首架A350XWB將於今年年底交付，首架A330neo將於2017年交付。

250-400座的雙通道寬體飛機需求約7800架，用於執飛最繁忙航線的400座以上超大型寬體飛機需求約1500架。鑒於亞太地區增長速度超過平均水平以及人口高度集中，約50%的寬體客機將交付亞太地區運營商。中東地區將接收16%，歐洲15%，北美9%。

空中客車公司將在寬體飛機處於領先地位，空客A330、A350、A380是200-500座以上級別寬體飛機中最現代最全面的產品。

在單通道飛機市場，A320系列飛機以及最新的A320neo系列飛機確立了全球市場的領先地位。空中客車預測，未來20年新增單通道飛機需求22000多架，總價值2.1萬億美元，占同期新飛機總需求量的70%，飛機總價值的45%。這較上一次預測提高了2000架。

歐洲及北美市場的單通道飛機需求將持續走高，分別占到單通道飛機總量的22%和21%。然而受中國和印度國內市場發展以及東南亞地區低成本航空發展的推動，亞洲地區單通道飛機需求量將遠超這兩個地區，亞太地區將將接收37%的單通道飛機。

隨著航空運輸量的不斷增長，現代飛機的平均尺寸已經比20世紀80年代增加了40%，越來越多的航空公司傾向於選擇尺寸更大的飛機，或者將已有的飛機訂單轉換為更大的機型。A380這樣的大型飛機載客量多、客座率高，是目前解決航班時刻緊張最有效的方法之一。憑借卓越的運載能力，A380可以在不增加航班架次的情況下有效增加客運量，不久前倫敦希思羅機場的客運增長就主要得益於此。過去的40年中，航空業的整體燃油消耗水平以及噪音水平都降低了70%，而且得益於A320neo、A330neo、A380和A350XWB這些創新機型的不斷面世，這一可持續發展趨勢還將延續下去。

新聞來源：民航資源網