國際觀察：航企如何在當前市場上趨利避害

2016年02月05日

根據國際航協（IATA）預測的數據，2015年全球航空公司淨利潤達330億美元，2016年預計將達到創紀錄的363億美元，而且北美市場的強勁增長和歐洲市場的好轉也讓人們有了更樂觀的預期。然而，不容樂觀的是，當前恐怖主義襲擊和地區沖突可能給航空業帶來的影響魅影不散。對此，航空公司應該如何趨利避害呢？

目前，由於油價利好和主要經濟體表現強勁，尤其是航空公司運營效率提高，全球航空市場再次顯現出了活力，利潤水平也在不斷提高。這樣的發展趨勢讓人們對2016年的航空市場發展有一個更高的期盼。

IATA理事長兼首席執行官湯彥麟也認為,這是一個利好消息。航空業的財務業績和運營收入均穩步增長。競爭性的機票價格和多樣的產品組合，使旅客比以往獲得更多益處。經濟環境持續改善，越來越多的人和商業往來因航空業的發展而延伸到更多地區，就業率也持續攀升。航空業的投資人也贏得了相應的投資回報。

毋庸置疑，2016年航空市場迎來了新的發展之年。但是，我們也應看到，在市場蕭條的陰影離我們漸行漸遠的同時，一些地區沖突、恐怖襲擊的陰魂依然飄蕩，甚至有愈演愈烈的跡象。例如，地區沖突造成了機毀人亡的慘劇，恐怖襲擊擾亂了旅遊市場，讓航空公司蒙受了巨大損失。2015年11月，發生在巴黎的恐怖襲擊震驚全球，並直接導致亞洲到歐洲的旅遊人數銳減。或許在未來一段時間內，恐怖主義威脅仍將對人們的安全出行產生較大的影響。

實際上，在當前航空市場好轉之際，我們不要好了傷疤忘了疼。因為通過吸取金融危機和高油價時期的經驗教訓，可以更好地應對未來的挑戰。其實，正如人們看到的那樣，航空業的發展往往會受制於多方面的因素，如經濟、政治和市場環境變化的影響。而對於不利因素，航空公司實際上沒有更多選擇和規避的餘地。當然，這並不意味著航空公司只能逆來順受；相反，積極地應對挑戰，不斷地調整自己，適應新的環境，趨利避害，才能最終消除不利因素，重新"站立"起來。

或許，有人認為恐怖襲擊已經不是什麼新鮮事物，各種防範措施也已"武裝到牙齒"，而且各國政府都在加大防恐和反恐力度，航空公司沒必要擔心。而另一些人則對此感到恐懼，無所適從。筆者認為，這兩種態度都是不可取的。作為航空企業，外部的防範當然是必不可少的，而內在的防範也一定要加強。正如我們在應對金融危機時，無所作為和充滿恐懼都將一事無成。曆史經驗表明，趨利避害是航企自我救贖的重要途徑。

泰航在這方面就是一個比較典型的榜樣。泰國近10年來國內政治局勢動蕩，旅遊市場多次受到打擊，泰航也因此受到了巨大的影響。去年8月，泰國又發生了著名旅遊景點四面佛附近的炸彈襲擊事件，造成眾多外國遊客傷亡。有人因此認為，泰航又將經曆一場雪上加霜的考驗。然而，泰航正是得益於2014年進行的內部調整，全面提高了防範風險的能力，繼續保持良好的正常運行。

眾所周知，泰航在航空市場上也具有一定的品牌聲譽，但其國內不穩定的政治局勢直接影響到該公司的運營。尤其是在東南亞這一競爭激烈的市場上，這種壓力一度讓泰航顯現出疲態，內部人員觀望情緒嚴重，管理質量不斷下降，虧損連連。然而，2014年，泰航下決心進行全面內部調整，不僅提高了運營管理能力，還利用泰國良好的航空基礎，打造了長航線網絡樞紐，顯現出巨大的優勢。2015年前8個月，該公司一改頹勢，旅客運輸量增長了7.8%，客座率提高了5.5個百分點，達到了73.9%。

由此可見，航空公司對於任何風險的防範都要內外兼顧，從而趨利避害，化險為夷。(王疆民)

新聞來源：中國民航報