在機場等得不耐煩？新算法能幫你節約時間

2016年01月20日

如果你經常乘坐飛機的話，你應該知道，乘客在機場裏的大部分時間都花在了等待和排隊上，除了讓乘客等得心煩之外，這也造成了航班擁堵和燃油浪費。而現在，研究人員已經開發出了一種計算機模型，能夠實現更加有效的乘客和飛機的流動。

這種新的算法特別關注的是乘客登機後、飛機起飛前的這一段時間，同時還考慮到了天氣預報、跑道交通情況和當天的航班等因素。計算機模型會在綜合這些變量之後，幫助空中管制人員決定什麼時候讓飛機起飛以及什麼時候讓飛機停留在登機口。

來自麻省理工學院的 Hamsa Balakrishnan 是研究團隊的其中一員，他表示："我們在進行實地測試的時候發現，在某些時間點，我們可以讓飛機停在原地來減少 20% 的滑行時間，這樣一來，每一個停留在登機口的飛機都可以節省 16 到 20 加侖(60 到 75 升)的燃料，所有的飛機加起來的話，節約的燃料就不是個小數目了。"

事實上，這項新的研究是建立在以前的研究基礎上的。早在 2007 年，Hamsa Balakrishnan 所在的研究團隊就在美國的甘乃迪國際機場、紐瓦克自由國際機場、費城國際機場中研究飛機起飛的模式。該研究團隊發現，這些機場都會出現 10% 到 20% 的擁堵時間。例如，紐瓦克國際機場的飛機等待跑道的時間就長達 52 分鐘之久。

研究人員在對這個計算機模型進行測試的時候使用了從 2007 年到 2010 年的真實曆史數據，測試的結果顯示，它能夠准確的預測隊列的長度，誤差在加減兩架飛機左右。研究人員希望空中管制人員能夠最終使用這個算法來預測給某架飛機下達的某些指令的結果是什麼，比如對其他飛機等待起飛和總體的延遲時間等等。

Hamsa Balakrishnan 說："如果你預測接下來的 15 分鐘裏只有 10 架飛機可以起飛的話，那就沒有必要從登機口放行 25 架飛機。最終的結果就是，你需要找到正確的需要放行的飛機數量，以確保地面上不會出現大量的擁堵，同時也不存在閑置的情況。"

據了解，這個計算機模型其實很容易實現，研究團隊的下一步動作將是在全國各地的其他機場中對它進行測試。航空當局預計，在未來的幾年時間裏，美國機場將會出現較為嚴重的擁堵情況，而這個模型將會是解決這個問題的最佳方式。

目前，這項研究的成果已經發表了《交通科學》雜志上。

新聞來源：威鋒網