廉航坐大 優惠戰蔓延傳統航企

2016年1月19日

有旅行社推出新春外遊團

【本報消息】去年在多個因素影響下，入境旅客料較前年有跌幅，但機場客量反逆市上升，首次跑贏大市。有民航業者表示，低成本航空增加，有助帶動機場客量。但要留意周邊機場的競爭，畢竟傳統航空公司都在大減價引客。有低成本航空公司負責人表示，航線增加對旅客有利無害，但市場做大後，航線競爭加劇、利潤降低，需要控制成本開支，突出服務吸引旅客回頭。

推優惠票價引客

統計資料顯示，去年一至十一月的入境旅客有2,808萬人次，按年跌3.1%，雖然十二月光影節口碑不俗，但預計難扭轉跌勢。民航業客量逆市向好，機場專營公司早前公佈去年全年機場客量逾580萬，按年升6.4%，創歷史新高，當中祇有內地航線旅客下跌，台灣、東南亞及東北亞航線旅客均有升幅。

有民航業者表示，去年機場客量創新高，主要是開通多條低成本航線帶動，吸引居民及旅客以較低票價出遊，加上國際油價屢創新低，令航空公司有一定空間推出優惠吸引旅客。

廉航增競爭加劇

不過，近年環球經濟不明朗，加上環球股市下跌浪接浪，多少影響旅客出遊意慾。航空公司料會加強優惠推廣引客，優惠戰火已由廉航蔓延至傳統航空公司，令市場競爭加劇。另外，港珠澳大橋落成後，澳門與香港、珠三角地區進一步融合，對民航業也帶來新的競爭壓力。

有低成本航空公司負責人表示，近年更多廉航加入澳門市場，有助豐富本澳航線，對旅客而言是好事。航線增加競爭激烈，特別是港澳市場，廉航經營壓力比過去增加，航線盈利下降。航空公司要透過開拓其他市場的航線，增加收入來源，拉上補下平衡盈利。

打通人流利擴容

儘管一四年底實現廿四小時通關，但受通關配套及公交接駁限制，珠三角旅客縱有增長，但增幅不明顯，未達理想效果。業界期望港珠澳大橋、輕軌盡快落成，增加旅客接待能力。現時祇能穩守等待。對港珠澳大橋會否分薄客源，業界認為大橋打通人流、物流，進一步方便旅客出遊，有助帶動整個市場發展。雖然現時人流尚未完全流通，但為搶佔商機及理想的航班升降時間，即使現在蝕本，也先行開通有潛力的東南亞航線。

近年國際油價跌穿三十元，但航空公司一般買期油，未能即時反映國際油價走勢。另外，近期亞洲各國貨幣匯率大幅走貶，對航空公司盈利帶來更大壓力；加上人資成本、行政費用難減，因此機票要大幅減價不容易。但考慮市場競爭，需要持續推出優勢引客，即使旅遊旺季機票也未必加價。

新聞來源：澳門日報