民航業：完善口岸交通接駁

2015年12月25日

配套局限，廿四小時通關對民航業客源拉動效應尚未顯現。

民航業：完善口岸交通接駁

【本報消息】澳門人口規模細內需有限，民航業發展有先天不足。但澳門背靠珠三角龐大人口，可能作為民航業的突破口。特別是廿四小時通關後，人員往來流動更便利，為民航業帶來新機遇。不過，有民航業者認為，雖然已有廿四小時通關，但口岸及周邊配套未完善，暫時未見對民航業有推動效應。希望未來完善配套，方便珠三角旅客經澳門機場出遊。

空路旅客逆市增長

過去幾年，訪澳客量持續增長，今年旅客量將會是○九年金融海嘯以來首次下跌，官方估計能夠保持三千萬客量。不過，今年空路旅客卻逆市上升，據統計局資料顯示，一至十月經機場入境旅客有170.86萬人次，較去年同期的167.95微升1.7%。據機場專營公司早前透露，今年機場客運量已突破550萬人次，全年有望達到570萬人次，按年增長6%。

有民航業者表示，今年有多家低成本航空公司開通到澳門的航線，有助擴大國際客源基礎，同時為本地居民提供多一個出遊選擇。雖然今年澳門經濟深度調整，但絕大部分居民收入未受影響，外遊意慾影響不大，故全年澳人出遊仍在上升，令機場客量保持增長。

引入航線保競爭力

澳門內需有限，珠三角居民成為本澳民航業的客源補充。雖然去年底橫琴實施廿四小時通關，方便珠三角居民隨時往返澳門，甚至經澳門機場出遊，但實施至今對民航業推動作用尚未顯現。除了本澳航班選擇不及鄰近機場多，也有口岸配套不足問題。如珠三角居民到橫琴口岸的交通接駁、過關後到澳門機場的交通配套等都不完善，旅客往來不方便。

由於這批客源尚未壯大，沒有服務供應商願意提供交通接駁服務，這方面局限短期難解決。需要等到客源壯大，有利可圖才有企業願意提供相關服務，或者由政府主導提供相關服務。

此外，澳門鄰近有香港、深圳、廣州、珠海等機場，近年亦積極發展外地航線，澳門機場有危也有機。要把握港珠澳大橋落成前時機，差異化引入航線，才能吸引旅客使用澳門機場出遊，不致於被分薄客源。

新聞來源：澳門日報