飛機客艙是冷是熱？ 客艙空調眾口難"調"

2015年12月23日

飛機客艙裏是冷還是熱？對於這個問題，不同的人可能有不同的答案，乘務員經常在同一時間的同一客艙內收到兩名旅客提出的不同要求——一名旅客反映太冷，而另一名旅客反映太熱。面對這樣兩種截然不同的要求，乘務員時常左右為難。

其實，飛機上的溫度高低主要取決於客艙空調系統。在關閉飛機艙門後，客艙是一個密閉的空間，如果不借助輔助設備，會非常悶熱、幹燥。客艙空調系統則可以通過調節溫度、濕度、氛圍流速和客艙壓力，來提高旅客在客艙中的舒服度。

那麼，空調系統是如何在客艙內運行的呢？據了解，空調氣流是從天花板、座椅上方面板的管道流入客艙的，再從客艙地板兩側的格柵流出構成循環，在地板表面形成一層氣流。這樣會讓地板表面溫度相對較低，這也是不少旅客坐在座位上感覺腳冷的原因。

一般來說，乘務組對空調溫度的設定會根據實際情況進行相應的調節，但溫度設定不會起伏太大。一般白天飛行，客艙溫度會控制在21攝氏度～23攝氏度，夜航溫度會控制在22攝氏度～24攝氏度。經過反複測試，人在這個溫度範圍內感覺相對比較舒適。當然，由於旅客對溫度的敏感度不一樣，每個人對客艙溫度的反應自然也有所不同。對於同樣的溫度，有人覺得冷，有人覺得熱，這非常正常。

另外，由於客艙內空調口位置相對固定，旅客在客艙內不同位置的感受也有些許差別。距離空調口近，就會覺得涼快；距離空調口遠，就會覺得稍微熱些。

也有一些旅客會感到客艙內的溫度並不恒定，時冷時熱。這是因為在飛行過程中，溫度調節旋鈕的位置一般是置於自動位的，溫度傳感器感應客艙溫度，空調系統自動進行調節，從而保持合適溫度。一旦傳感器出現問題，提供錯誤信號，客艙溫度就會發生變化。還有一種情況也會導致客艙內時冷時熱。由於旅客對客艙溫度提出要求，機組或乘務組不時人工調節客艙溫度，在調到合適溫度前，也會出現時冷時熱的情況，畢竟這需要一個時間過程。有些機型的客艙溫度只能由機組在駕駛艙內調節，那麼在飛機滑行、起飛、著落等飛行關鍵階段，除了出現安全問題外，乘務員是不允許跟駕駛艙聯系的，這時不會對客艙溫度進行相應的調節。

為了滿足不同旅客對溫度的不同需求，航空公司在客艙內通常會提供一些毛毯供旅客使用。但毛毯數量畢竟有限，時常會出現毛毯已發完的情況。因此，為了您在飛行過程中感到更加舒適，建議廣大旅客特別是乘坐經濟艙的旅客，可以在隨身帶上飛機的包包裏裝上一件長袖衣服，女士可以帶一條披肩，隨時增減衣物，從而度過一段愜意的空中旅程。

新聞來源：中國民航報