業者：澳打造珠三角公務機基地

2015年11月7日

【本報消息】北航通用航空產業研究中心主任高遠洋建議把澳門打造成珠三角地區的公務機運營基地及國際公務機飛行目的地，並開闢珠三角"空中擺渡+接駁公務機"運營模式，建設航空旅遊及水上飛機基地，滿足直升機及水上飛機起降條件等。

為期三天的澳門公務航空展，昨上午率先以"公務航空發展新模式與MRO"為題舉辦澳門公務航空發展論壇，緊扣澳門經濟多元化發展，提出公務航空服務對澳門及周邊區域發展的新模式。

引高端客促進世旅

演講嘉賓之一的高遠洋以"公務航空助力澳門經濟發展"為題，在會上列舉發展公務航空及通用航空的好處，包括：一、公務航空利於促進澳門主業（博彩業）發展，為澳帶來優質客群及高端客戶頻率。二、通用航空有利促進澳門世界旅遊休閒中心建設，應將其融入珠澳一體化世界旅遊休閒中心建設，例如令公務機、私人飛機成為澳門個性化交通解決方案，發展空中觀光城巿等。三、將通用航空作為通勤交通工具，促進澳珠深同城化發展。四、通用航空促進澳門經濟發展多元化，將通用航空作為產業發展。

華龍航空SINO JET運營總監特里 · 百倫太以"拓展中的亞洲公務機巿場"為題發言。隨着機隊增長迅速，未來亞洲地區MRO（即維修服務供應商）將受到連帶效應。在中國遇到的主要挑戰是公務航空機場缺乏，民航業快速增長，造成機場擁擠、航道緊張等問題，難找公務機泊位，對公務機運營造成不便和成本上升。

優化跑道停機資源

澳門國際機場專營股份有限公司物流暨通用航空發展部總監崔光談"公務機在澳門機場的發展"，現時發展思路包括：一、構建公平及公開的營運環境；二、建設完整的公務機機場運營產業鏈，去年向全球公開招標MRO，以減低維修的成本；三、明確自身定位，有所為有所不為；四、妥善處理公務機與其他機場業務間的運營和利益矛盾，處理公務機收益遠低於民航機，盡可能優化跑道、停機等資源。未來發展會推進公務機與機場其他業務共同進步，開放巿場，建設和完善公務機營運。

新聞來源：澳門日報