機場運行智能化新技術應用探討

2015年09月25日

自1985年我國首次啟用電腦預訂機票業務以來，民航資訊化發展建設已經走過了30個年頭。30年來，民航資訊化建設取得了令人矚目的發展成就，資訊化對於民航行業的健康持續發展正在發揮越來越重要的作用。

9月24日，第十三屆民航資訊化發展論壇在浙江杭州成功舉辦。在論壇上，來自中國航信、首都機場股份有限公司、民航局空管局等10餘家單位的資訊化專家，圍繞資訊安全、移動商務、智慧機場等熱點議題作了精彩的演講。

中國民航局第二研究所科研中心主任 吳宏剛：

隨著中國民航高速發展，機場規模越來越大，佈局越來越複雜，機場的交通流量和密度逐漸增加。機場面臨的安全和效率的運行的壓力也非常大。民航二所近十年來，一直致力於在這個方面來為民航提供先進的技術和方案，主要內容為場面運行管理、智能燈光系統、跑道異物探測、驅鳥、圍界監控、旅客移動服務六個方面。

在場面監視運行管理方面，民航二所研製了一套高精度的監視和場景系統，現在得到了有效的推廣。這套系統不用改裝任何飛機的設備，就可以進行有效的監控。下一步的發展趨勢，是需要更多的先進技術，比如微功耗的雷達、物聯網技術對站坪的定位精度進行進一步的提高，並將飛機、車輛等三維形態表現到系統當中，這樣可以更好地避免衝突發生。

下麵我重點講一下機場旅客移動服務領域。現在旅客到了機場，最主要的要看的是我們的標誌牌。人多的時候，可能看不清楚航班資訊或者不方便看。能不能利用手機的APP解決這個問題？現在國外的很多公司也在研究這個東西，包括像哥本哈根機場已經把機場的很多電子地圖放到網上，通過下一個APP可以分析，一看圖知道登機口在什麼地方。

目前，我們二所開發了旅客智能乘機助手的應用，首先能感知到旅客所處的位置，標誌登機口在什麼地方，餐館什麼地方，洗手間什麼地方，旅客就知道現在從我這兒到我要去的，輸入我的航班號就知道這兒到登機口要多少米，這樣服務品質將得到充分的提高。

今後的發展趨勢是什麼？要把乘機個性化。如果一年下來建立一個機場幾千萬旅客的大數據分析，就知道所有旅客走過的足跡，願意在哪些商場停留，他們從這兒到登機口走了多少距離，平均多少，非常精確的數據，可以做精細化的分析，為今後機場的服務品質的提升提供有益的幫助。

新聞來源：中國民航網