機場太安靜是福是禍？

2015年07月22日

你是否覺得最近機場變得太安靜了？沒錯，並非你想得太多，事實就是如此。越來越多的機場，特別是歐洲機場，開始採納一種"安靜機場"的理念。但這並不意味著這些機場將完全沒有噪音，也不會有"默劇演員"漫步在航站樓內，通過手勢和傷心的鬼臉向任性的旅客指引方向和提供登機口資訊。

相反，"安靜機場"的理念在於減少噪音污染，如遍及整座機場範圍的消息通知，同時又不影響向旅客及時提供有用的資訊更新。

國際機場曾經一度充斥著各種雜音，如各個登機口此起彼伏的通知和無法區分的內部通信系統裏面的消息，還有機場內來來往往的各國旅客所說的各種語言。這種情況正在發生巨大變化。

雖然"安靜機場"的理念並不新穎，但技術進步使得機場現在能夠更容易實現這一目標。國際機場協會（ACI）總幹事安吉拉·吉登斯表示，越來越多的機場和航空公司希望能夠營造一個不受消息通知干擾的安靜、放鬆的環境。她說："當旅客們在公共登機休息區、商業及食品飲料區等待登機時，他們可以放鬆一下。"

新導航工具

6月，芬蘭（其旅遊業口號恰好是"請安靜！"）赫爾辛基機場成為最新採納"安靜機場"理念的歐洲機場。作為赫爾辛基機場履行安靜承諾的一部分，它只在登機口區域播放航班消息通知。
在免稅店裏忘記了時間？那可太糟糕了，沒人會喊你登機，因為只有在緊急情況下才會在所有航站樓內播放消息通知。

芬蘭民用航空集團赫爾辛基機場副總裁海基·科斯基表示，改進後的航班資訊顯示系統和互動式自助服務機，還有移動技術的進步，包括開發綜合性應用程式的能力，正在改變機場與旅客的溝通方式。

德國慕尼克的InfoGate Information Systems就是開發此類技術的一家公司。它的多媒體、多功能系統就是為了提供有效資訊服務及室內導航服務而設計的。

例如，在慕尼克機場，InfoGate的自助服務機能夠讓旅客以其選擇的語言與真人客服代表進行基於視頻的面對面交談。另外，該自助服務機還可以用來掃描和列印檔，並在旅客與真人客服代表之間進行檔交換。

只要手指輕輕觸摸一下，互動式標牌就能給旅客指引方向。旅客可以輕擊"您所在的位置"顯示幕，就能獲得方向指引以及步行前往目的地預計需要的時間。該公司董事總經理曼弗雷德·佐特表示，備受期待的沙烏地阿拉伯吉達新機場將會安裝InfoGate互動式指路系統。

借助於藍牙技術，旅客在從A點前往B點時也能獲得相關資訊。吉登斯稱："藍牙低能量與信標技術能夠改善路徑查找以及基於位置的旅客資訊傳送，讓旅客掌握他們所在的具體位置以及他們應當到達登機口的時間。"

當然，機場再怎樣也無法做到像修道院那樣安靜。在緊急情況下，仍然需要在整座機場範圍內播放消息通知和登機通告。但在安靜機場裏面，可以將登機通告限於特定的登機口，正如赫爾辛基機場所作的那樣。

如何用母語廣播？

在國際旅行日益流行的今天，另外一個問題就是語言。機場使用的語言很可能與旅客的語言不同，機場默認的第二語言往往是英語。但是，荷蘭烏德勒支大學表示，在全球72億人口當中，只有10億人說英語，而以英語為母語的人口只有4億。

即便旅客會使用機場使用的語言，地方口音和聲音模糊的內部通信系統仍然可能讓旅客無法聽懂消息通知。

為了確保旅客更容易地理解通知內容，阿姆斯特丹的AviaVox公司開發出了一種音素技術。AviaVox公司董事總經理約翰·戈丹將該技術稱之為是"能夠構造詞語，並能組成句子的數字語音片斷"。他說："這些句子是由系統軟體生成的，嚴格的語法與發音規則已經通過編程事先置入軟體當中，以便電腦能夠像母語人士那樣說話。"

不僅如此，假如中國國航有一趟航班改到了另外一個登機口，AviaVox系統可以在其播放消息時包含中文。

好幾座歐洲機場已經安裝了AviaVox系統，包括布裏斯托爾機場、加的夫機場、埃因霍溫機場、羅茲機場、波茲南機場和熱那亞機場。

目前，機場使用App的情況越來越普遍。大多數國際機場的App都會提供航班狀態更新、互動式航站樓地圖、天氣資訊、安檢指引以及其他與具體機場相關的特色資訊。只要旅客有已經充過電的便攜設備，就能隨時隨地獲得他們所需的一切資訊。（葉磊 編譯自CNN）

新聞來源：中國民航報