也談安全：安全是一種行動

2015年06月23日

書上說，安全是種狀態。它是指人類的整體與生存環境資源的和諧相處，互相不傷害，不存在危險的危害的隱患，是免除了不可接受的損害風險的狀態。也有的說，安全指的是在人類生產過程中，將系統的運行狀態對人類的生命、財產、環境可能產生的損害控制在人類能接受水準以下的狀態。然而從理論上講絕對的安全是不存在的、安全這種狀態總是相對的。它往往會因為系統中人、機、環中任何一丁點的變化，也就是我們通常說的出現隱患和不安全因素，都有可能打破原有的相對平衡，從而導致在生產生活中出現威脅、危險、危害和損失。於是，確保安全狀態的長期實現或盡可能持續更長的一段時間，在整個生產過程中，生產者則需要進行持續的危險識別和風險管理，他們嚴防死守，想盡一切辦法來確保人員、設備設施、工藝流程都能按照既定的軌道運作。但我們知道安全僅僅是一種狀態，而且還是理想的狀態，就連狀態的維護者、也是生產者——人本身就是一個最不穩定的因素，更何況還可能出現人算不如天算、且人力不可控的特殊情況。因此，我認為談安全，首先要從人自身出發，畢竟人是第一生產力，是在生產中起決定性的因素，也只有人安全了，才有財物、環境等其他領域安全可言。

於是，很多學者便從生產者——人自身的角度講，安全是一種意識，因為人與別的動物不同就是有思想意識。由於絕對的安全是不存在的，只是相對在一定的時空範圍內維繫著安全這種狀態。為此，人們為了維繫著安全這種狀態，就必須在頭腦中產生安全意識，也就是說人們在生產活動中要對各種各樣有可能對自己或他人造成傷害的外在環境條件保持一種戒備和警覺的心理狀態和思想意識。但這種意識要建立在一定的知識經驗的積累上的。古話說"無知者無畏"是有道理的，因為無知者他不知道那些外在環境條件可能會給他帶來威脅、危險、危害和損失的。作為生產者的我們，只有沉下心來刻苦專研業務知識，努力地使自己早日實現外行到內行的轉變，盡可能避免發生因專業知識不足而導致安全防線出現漏洞，也從某種程度上提升了我們的安全意識和實施安全行動的能力。

人們常說理論指導實踐，意識決定人的態度與行為。有安全的意識，則更需要安全的行為去踐行。從這點來講，安全更確切來說是一種行動，是在生產活動中對各種各樣有可能對自己或他人造成傷害的外在環境條件，在保持一種戒備和警覺的心理狀態和思想意識下，開展的一種研判、預防、控制和化解的行為。由於安全是一個系統，事故存在事故鏈，在我們平時的工作生活中，儘管很多安全知識經過培訓都被人們所掌握，但在較長的安全氛圍中，人往往容易麻木，甚至出現下意識地做一些習慣性違章行為；正是這種違章行為隨著時間推移，久看習慣了、久講沒人聽了，漸漸大家頭腦中原有的那點安全意識也淡漠了。真正更怕的是，直到某一天事件發生了，當事人還在追悔莫及中，有的人還居然幸災樂禍地說這違章他早就發現，讓你氣得不打一處出。為此，作為一線的管理者，除了自己要有安全意識和知識，能善於及時捕捉和發現問題的苗頭外，更重要的應在行動上下功夫。一旦發現問題，靠一種教父式的指導和和風細雨式說教是解決不了問題的；要解決問題就必須立即採取有效的行動措施，從根本和源頭上去排除隱患、消除矛盾、引導結果向良性方向發展。安全是我們民航的永恆的話題，安全只有起點、沒有終點。在安全上我們不妨借用毛澤東同志曾說過"做件好事並不難、難的是一輩子做好事"這句話，那就是確保永遠的安全是很難的，但我們只要在自己的崗位上能夠付出實實在在的行動，做到在崗一分鐘安全六十秒，嚴守底線、盯緊紅線，盡可能實現長時間持久的安全。

為此，我更願意說安全是一種行動，是人們安全意識指揮下的一種有效行動。人們進行安全生產和管理，某種程度上就是培養人們一種安全的意識，並在這種意識的支配下，實施趨利避害控制的行為。有了安全意識，才能決定我們在工作的行為，行為決定我們的習慣，習慣決定我們的素質，素質將決定了我們的命運。所以，我們要用良好的安全意識來掌控我們的命運，用我們的扎實的行動來創造我們的輝煌，最終實現人類的整體與生存環境資源和諧相處的偉大目標。

新聞來源：民航資源網