機場用定向廣告打感情牌 乘客更願花錢消費
2015年06月18日
圖：圖為一家機場的靜態廣告。機場應該利用數據資源達到更好的效果，畢竟靜態廣告並不是和旅客交流的最好方式。
據Skift報導，Epinion研究公司發佈的一份報告表明，在解決如登機口提供座椅和加快安檢速度等基本需求後，如果希望進一步增加利潤，機場需要提升其在乘客情感體驗方面的投入。
Epinion的研究發現，機場內40%的乘客消費由更短的安檢等待時間、乾淨的洗手間和登機口區設足量座椅等功能性需求所帶動。其餘60%的消費則集中在乘客的情感需求方面，比如安檢人員的友好程度和值機櫃檯人員的態度等。研究發現，如果機場將乘客滿意度提升2%，那麼每乘客消費可提升0.8美元。
Epinion還發現，如果機場採用定向廣告，產生的收益可比非定向廣告多出2.7倍。
Epinion發言人克裏斯蒂安·佈道弗森（Kristian Budolfsen）表示："大多數機場都在測量和利用功能性驅動因素，但如果要真正地利用並優化如今正在進行的研究和數據測量，機場必須更多地研究乘客在情感方面的需求。大多數機場都擁有許多數據，但很多時候數據源並沒有結構化，而是在分散在多個部門中，而且沒有反映在內容、價值以及與其它數據源的一致性中。"
報告稱，問題之一是許多機場仍未將乘客視為消費者。此外機場在安裝定向廣告方面也徘徊不前。2014年，全球機場運營商在各種類型的IT服務上投資近70億美元，其中包括廣告技術。
利用信標技術廣告
1月份哥本哈根機場成世界首家移除所有靜態廣告的機場，如海報等，該機場安裝了滾動視頻廣告板以取代靜態廣告。新視頻廣告根據具體的消費者群體定制，隨著消費者通過候機室，廣告板會立刻啟動面部識別技術根據乘客的年齡、性別和關注度而改變廣告的播放——這些都基於iBeacon技術。
安裝新廣告板的5個月後，該機場稱乘客消費出現穩健增長。
2014年邁阿密國際機場開始實驗Beacon信標技術，該技術根據乘客的興趣或在航站樓的位置向乘客的手機發送資訊。許多機場正在考慮採用信標技術。
佈道弗森稱："從消費者角度而言，信標技術非常適合北美市場，因為北美消費者更習慣於積極的市場行銷。但這種方式在歐洲卻不太受歡迎，因為歐洲消費者的立法保護更嚴格，而且對積極的市場行銷採取更具批判性的態度。在一些市場這個平臺的效果很好，相反在另一個市場也是如此。"
乘客對接收推送資訊做出何種反應目前還不明確，但53%的美國旅客表示在資訊內容符合需要的情況下不介意機場追蹤其移動設備，而85%的旅客表示願意觀看機場廣告而且願意瞭解機場的新產品和服務。
採用老式廣告且沒有針對正確的乘客群是全世界70%的機場不盈利的原因之一。（李曉燕/編譯）
新聞來源：民航資源網
