低成本+旅客體驗　瑞安易捷持續高速成長

2015年06月17日

5月12日，易捷航空發佈截至2015年3月31日上半財年年報，5月26日，瑞安航空發佈截至2015年3月31日全年財報。

受國際油價下降及歐元疲軟等外部市場環境和機場收費增加及空管罷工等航空運營環境的綜合影響，歐洲第一大航空公司也是第一大低成本航空瑞安航空與歐洲第二大低成本航空公司易捷航空通過運力的投放及各自戰略的推進，在上一（半）財年表現良好。收入、利潤、客運量均呈現增長態勢；利潤大幅度增長達66%和112.9%；部分機場收費增加、部分空域收費增加都使兩家公司運行費用上升（瑞安新開更多大型樞紐機場航線也增加了機場費用的支出）；通過實施預先銷售策略，客座率亦保持增長，尤其瑞安航空增加5%；在機票價格方面，瑞安航空與易捷航空作為低成本航空優勢持續保持。

核心數據：

2014年歐洲國家市場份額排名及統計

瑞安航空截止2015財年，擁有73個基地，通達190個機場，30個國家，1600餘條航線。上述保證瑞安航空在歐洲多個國家保持領先的地位。如今瑞安航空逐步進入主要機場，並努力保障25分鐘快速過站的計畫。

在半年報週期內，易捷航空繼續保持英國市場份額最大的短途航空公司（目前擁有20%的市場份額），易捷航空在英國新開十二條航線，包括愛丁堡至豐沙爾、蓋特威克至斯圖加特等，同時也繼續增加部分航線的頻率。在德國增加15%的座位投放，擁有4.1%的市場份額，在柏林、漢堡運行基地部署12架飛機，並重點增加倫敦、阿姆斯特丹、巴塞爾等商務航線。易捷航空在瑞士增加6.3%的座位投放，在日內瓦及巴塞爾的市場份額分別達到40%和53%。新開巴塞爾至蘭薩羅特島、日內瓦至維也納等航線。在法國、義大利、葡萄牙等國家也持續擴大自己的市場份額。

總體上看，瑞安航空與易捷航空持續增加各自在歐洲市場的"統治力"。

"統治力"之一：低成本航空的低票價與低成本

根據瑞安航空年報中統計的票價，雖然票價與航線有關，但能反映出瑞安航空與易捷航空作為低成本航空為旅客提供低廉票價方面的競爭力。根據瑞安航空與易捷航空的展望，受益燃油價格及各自燃油套保行動，低廉的票價將持續保持乃至降低。低成本航空的低票價與低成本雖不意外，但仍是其"統治力"的核心要素。

旅客平均成本（不包括燃油成本）（歐元）：

低票價的背後是低成本航空嚴格控制成本，根據瑞安航空及易捷航空年報統計，兩家航空公司的成本低於同為低成本航空的其他四家航空公司。尤其在人力成本方面，兩家公司幾乎做到了極致。

此外，瑞安航空還通過提供更低價格的機票來鼓勵旅客提早預訂，以此實現更高的客座率，降低單位成本。瑞安航空在2015財年預定明顯高於2014財年。

預計在2015年6月到9月旺季，瑞安航空預訂率高於2014年同期4%，從而有望使客座率從88%提高到90%，輔助收入高速增長12%達到56億歐元。

"統治力"之二：低成本航空的高正常性

雖然有歐洲部分國家空管罷工、機場安檢罷工及2014年冬季惡劣的天氣等不利因素影響，但瑞安航空與易捷航空航班正常性較高，瑞安航空平均正常性達到90%，易捷航空在上半財年平均正常性達到86%。兩家公司的亮眼表現也側面說明低成本航空與航班正常性並無直接關係。

"統治力"之三：彼此間的競爭刺激市場總體成長

作為歐洲大陸兩大低成本航空，瑞安航空與易捷航空正面交戰難免。上述四條航線易捷航空運營都遠早於瑞安航空，瑞安航空開航後，短期內分享了易捷航空的客源，另一方面，也能看出易捷航空應對能力，即客源短暫流失後，易捷航空通過努力讓客源逐步恢復。但經過兩家公司競爭之後，客流量總體上升。易捷航空半年報中也表示，在過去上半財年的六個月時間裏易捷航空的競爭對手增加520萬座位數，同比增長7.7%，特別是在倫敦市場低成本航空增長強勁。而易捷航空增加110萬座位數，增長3.6%。

"統治力"之四：改善旅客體驗，提升品牌價值

過去一年瑞安航空開啟旨在提高旅客體驗的"AlwaysGetting Better"(AGB)專案，該專案為瑞安航空品牌的公眾形象帶來了很大改善，第一年的AGB專案包括：將已經在網上值機過而未列印登機牌的旅客額外收費從70歐元降至15歐元；每位旅客的免費手提行李從一件增至兩件；晚九點至早八點間運行"安靜航班"，燈光調暗、機組減少非安全類廣播（購買食品、飲料的促銷廣播）；標準行李費用在托運行李櫃檯（bag drop desk）收費從60歐元降至30歐元，在登機口處從60歐元降至50歐元；購票後24小時內可以免費再次修改姓名、拼寫等方面錯誤；對商務旅客、旅行團體推出特定的產品，包括商務旅客快速安檢、選座、優先登機等。

在今年開始的第二年度AGB專案中，瑞安航空在1月推出美國新的訂票網站，後續的行動還包括一個擁有100種私人定制版本的新官方網站；一個新的旅行保險產品；在主要航線提供提前訂制的更健康航食（包括熱的早餐）；擁有更多腿部空間的新座椅及天空內飾的客艙；新的空乘制服；新的手機移動程式。瑞安渴望通過第二年的AGB專案持續改善品牌形象。

易捷航空則將重心放在移動領域的創新，使用蘋果手機Touch ID技術掃描保存護照資訊、第一家發佈蘋果手錶app的航空公司。易捷航空還計畫通過手機應用程式將更多的如行李提取、登機等重要資訊推送給旅客。易捷航空也同樣重視商務旅客及旅行團體，在過去上半財年，商務旅客產品銷售增長137%，針對旅行團體的產品銷售增長59%。易捷航空將繼續加強法國、德國、荷蘭等國營銷管道的建設。

低成本航空公司常被認為，旅客體驗差，品牌形象不佳。瑞安航空和易捷航空通過上述措施減少了旅客的投訴，改善旅客體驗與品牌形象，同時也擴大了目標旅客人群，從而進一步提升在歐洲航空市場統治力。

"統治力"之五：機隊規劃確保持續成長

瑞安航空在2015財年接收11架新飛機，截止財年結束擁有308架波音737，這些單一艙位佈局的737擁有189個座位。在2014年至2018年總計有183架波音737交付瑞安航空。在2019年到2023年瑞安航空還將陸續接收200架737 MAX 200（其中100架選擇性訂單），737 MAX 200是以737 MAX 8為基礎的一種改型，最多可容納200個座位，比當今最高效單通道飛機提高20%的燃油效率。

易捷航空在2015財年結束擁有230架飛機，包括149架156座的A319和81架180座的A320。在未來易捷航空還有50餘架A320和100架A320NEO計畫交付。2016年起交付易捷航空的A320擁有186個座位，比現行180座A320每個座位節約2%的成本。2016年冬天起，易捷航空還將對現有180座的A320改裝為186座，預計整個專案在2018年夏季完工。2017年A320NEO將開始交付。在2015年到2022年易捷航空計畫完成機隊56%飛機的替換更新，A320將逐步替換A319。

長遠的機隊規劃及替換方案都將持續增強兩家公司盈利能力，確保兩家公司在歐洲市場統治力。

在可預期的未來，瑞安航空與易捷航空將持續在激烈的市場競爭中繼續成長，並保持在歐洲航空市場一定的"統治力"。作為低成本航空兩家公司都將更重視旅客的體驗，不再單純一味降低成本，這將進一步加劇與全服務航空公司的競爭。一直有消息指出瑞安航空有意引進寬體機並在遠程航線有所作為，而面對瑞安航空、愛爾蘭航空的競爭，易捷航空如何在市場中繼續保持統治力，這些都將是我們今後觀察的重點。

新聞來源：民航資源網