達索總裁：中國公務機市場離成熟還有10年

2015年05月22日

法國達索獵鷹總裁侯頌詠對中國公務機市場前景很看好，他認為中國的買家消費日趨成熟。和很多國外飛機製造商一樣，他希望中國的稅收能有更多優惠、基礎設施更完善。當然，達索也希望提供更多特色服務，保持在中國公務機市場的領先地位。

CE：去年達索獵鷹在中國的銷售業績有所下降，這是不是意味著中國公務機市場遇冷？

侯頌詠：我們今年前幾個月感覺還是非常不錯的，勢頭正在好轉，現在很難給出個結論，但我覺得2015年應該比2014年好。

我們在中國買家有40個左右，最主要的還是身價幾十億的成功企業家，很多人在福布斯富豪榜上有名。當然，目前不少還只是交付狀態，新的訂單去年有所減少。但從中長期來看，美國有一萬架公務機，中國現在只有幾百臺，所以中國公務機市場前景非常好，我們也會繼續成長。

我們希望大家正確看待公務機，它不像遊艇這樣（奢侈），它最大的優點是講究效率。即使是在歐洲、美國這樣的成熟市場，我們還是要強調這一點，公務機只是一個工具而已。

CE：你覺得中國公務機市場距離成熟需要多少年？

侯頌詠：大概10年。總體來看，在中國公務機市場，大家偏好大機型，所以我們很注重高端市場。獵鷹7X在中國市場需求仍然十分強勁，隨著新款超遠程獵鷹8X和超寬體獵鷹5X的發佈，這一趨勢可能仍會持續。但是近期我們發現很多客戶對略小一點的機型，像兩款短程機型獵鷹2000S和獵鷹2000LXS也很有興趣，這說明中國市場正日趨成熟。

CE：中國公務機市場面臨的主要問題是什麼？你們在開拓中國市場過程中遇到哪些挑戰？

侯頌詠：最重要的可能就是基礎建設，在中國現在只有9個FBO（固定運營基地），美國有幾千個FBO，幾乎每個機場都有這樣的FBO。

對我們而言，政府支持很重要，政府已經給我們很多支持，如果稅收方面可以再低一點，對我們的業務會好很多。這樣無論對私營還是國有的企業發展都具有推動力。

CE：隨著越來越多的飛機製造商開始進入中國，你們如何保持在中國公務機市場領先的地位？

侯頌詠：最重要的還是增加我們的客服能力，我們在這方面投入了巨大的金錢和人力。目前已經在上海、北京、香港等地建了好幾家授權服務中心。

我們已經和民生金融租賃、農業銀行等中國的金融機構合作，為買家提供金融服務。此外，我們還將推出一些區別於競爭對手的特殊服務，比如專門有兩架飛機，負責運載飛機備件、技術人員為買家提供飛機維修服務；如果有乘客需要到一些（其他飛機到達不了的）地方，這兩架飛機可以送他們過去。

CE：達索獵鷹7X已獲准在海拔4000多米高的稻城亞丁機場運營，接下來會不會考慮在中國更多偏遠地區建機場？

侯頌詠：我們運用高科技可以使獵鷹7X在非常短的跑道起飛或者降落，它可以去一些灣流和龐巴迪去不了的地方，比如可以在倫敦的城市機場起降，所以靈活性比競爭對手高很多。

現在我們能到達的地方主要集中在經濟較發達地區，再過10年可能會去更多偏遠地方。我們會繼續研發新技術，不斷取得驗證，這樣才能實現公務機最主要的功能——把人們帶到他們想要去的最終目的地。

新聞來源：中國企業家