歐盟研究環形跑道 飛機可從任何方向起降
2015年02月10日
圖：環形跑道專案
環形跑道的設想將會有助於航空運輸業的改革，縮短飛行時間，節省燃油成本並提高機場效率。
自飛機誕生以來，機場跑道的設計基本上就沒有變過。歐盟資助的專案"環形跑道（The endless runway）"構思了一種創新的跑道設計方法，採用圍繞機場的圓形跑道設計。這種設計將讓飛機可以從任何方向起飛，可以從任何方向降落，縮短飛行軌跡，避免交叉跑道，使惡劣天氣時的飛機降落更簡單。
更具體的說，專案團隊設計了半徑達1.5-2.5千米的環形跑道，這使得對現有機場的改造更簡單。環形跑道寬度將會達到400米寬，在離心力和安全考量間找到平衡。有趣的是，多架飛機可以同時在長約10千米的跑道上運營。
為了實現這一目標，專案評估了三種運營模式。第一種是設計為低風模式，這種情況下環形跑道的任何部位任何方向都可以使用；第二種是大風模式，類似於兩條平行跑道的機場；第三種考慮到了風向轉變，飛機起降方向會逐漸隨風向而移動。
根據這三種模式，專案團隊認為，相比於直線跑道，新概念將會縮短10%起降路徑。新模式促進了更加持續的運營，不用總是依賴於風向。總的土地使用也將比傳統機場小。雖然建設成本將會高出10%-60%，但是減少了滑行時間，降低了燃油消耗，帶來持續運營的能力，提高機場容量，改善航空運輸業。
新聞來源：民航資源網
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