中東戰局持續國際民航組織叫苦

2026年09月21日

六月份美伊達成的暫時停戰協議宣告破裂後，美伊雙方各說各話，繼續襲擊對方目標。美國既不敢大打出手，更不敢派部隊登陸伊朗國土，唯有封鎖霍爾木茲海峽。拿伊朗沒辦法的特朗普，不久前竟揚言徹底擊敗伊朗後，很快就會宣布霍爾木茲海峽成為美國領土。按照國際法，霍爾木茲海峽分屬伊朗和阿曼兩國，並非什麼公海。特朗普胡說八道，其實是沒什麼招數了，只能由美國海軍持續海上封鎖伊朗。

另一方面，伊朗支持的也門胡塞武裝持續對紅海航運發動新一輪襲擊，九月十日攻佔紅海沿岸戰略港口城市穆哈，十一日再奪位於曼德海峽的核心戰略要地丕林島，進一步加強對曼德海峽的控制。隨著霍爾木茲海峽與曼德海峽同時被封鎖的風險進一步升溫，國際油價九月十日暴漲逾6%，布倫特原油收報每桶超過一百零七美元，創五月下旬以來新高。

八月份美國原油進口增加、出口減少，令短期庫存壓力上升，石油產品供應量亦按年回落。目前，全球石油庫存正處於下降趨勢；中東原油流動受限，航運及成品油供應中斷風險仍未消除。這樣一來，美歐各國便繼續要捱貴價油了。特朗普在一個政治集會上，呼籲美國人接受稍高的汽油價格，他指為確保「一個非常邪惡的國家」無法擁有核武而支付「多一點點汽油錢」是值得的。根據美國汽車協會數據，最近美國平均汽油價格為每加侖約四點零八美元，較去年同期上漲29%。

捱貴價油的不止美國，盛產石油的伊朗也缺油了。八月中，伊朗議會能源委員會發言人塞帕萬表示，受霍爾木茲海峽封鎖影響，當地實際上已停止汽油進口，正研究實施燃油配給。美伊談崩後，霍爾木茲海峽及曼德海峽被封鎖，伊朗以雙海峽禁運痛擊美國及其附庸國家。美國的油氣生產不足以供應整個歐美日韓，印度、菲律賓等亞洲國家經濟受損。美國的泡沫經濟備受衝擊，歐洲的經濟、政治問題，會隨著石油、天然氣價格上升而惡化。東南亞國家一如其他全球南方小國，能源價格上升帶來各方面的不穩。

面對急劇攀升的燃油價格，香港的國泰航空、香港快運、香港航空及大灣區航空都先後宣佈增加燃油附加費。此舉不但沉重打擊了民航旅遊業今年前幾個假期的生意，相信較多市民會在國慶節假期改乘高鐵出遊。香港部分航線的調整幅度超過一倍。燃油附加費反覆向上，不但影響出遊旅客，亦影響內地赴港澳的旅客。有旅遊業界代表指出，機票燃油附加費必定影響機票相關套票或旅行團價格，故不少人轉為高鐵遊。近期高鐵行程的查詢量大幅增加，旅行社準備推出更多高鐵的相關行程。

國泰航空由四月十八日起上調燃油附加費，加幅超過一倍。前往日本、韓國等地短途航班，燃油附加費由一百四十二元增至二百九十元；前往歐美、中東等地的長途航線則由五百六十九元增加至以前一百六十四元。香港快運亦同樣上調燃油附加費。雖然有升有跌，但近期前景不樂觀。旅遊業人士表示，燃油費增加肯定會導致機票套票和旅行團團費上漲，而旅行社等機構推出的套票通常也不會將燃油附加費、機場稅等費用包含在總價內，因為這些費用經常變動，會按出票時的標準再繳費。日本、韓國、台灣地區出發的航班按照當地民航主管部門統一要求執行。

美伊衝突導致航空公司漲價改道，歐洲和亞洲航線票價漲幅最高達300%。霍爾木茲海峽運輸受阻，民航旅遊業面臨能源成本上升，國際遊客數量下滑。建議旅客提早訂票、關注航班動態、購買旅遊保險。

美國與伊朗之間的衝突持續升溫，已對全球航空業及旅遊業造成顯著影響。多家航空公司紛紛調漲票價、更改航線，以應對中東地區空域關閉所導致的額外成本和飛行時間增加。包括阿聯酋航空、卡塔爾航空、阿提哈德航空、德國漢莎航空、英國航空、印度航空和澳洲航空在內的主要航空公司，都已陸續調整票價。除了票價上漲，航空公司也面臨必須避開衝突區域、重新規劃航線的挑戰。這導致飛行時間延長、延誤增加，對旅客的行程造成不便。

出行成本上升，當然會影響旅客的旅遊意慾。而且這不單是港澳兩地旅遊業遇到的情況，油價上漲是全球性問題，其他地區燃油附加費也會作出調整，各地旅遊業都面臨同樣狀況。如果中東戰事持續，世界各國的石油儲備消耗完畢，霍爾木茲海峽即使重開也會收費，油價會像脫韁野馬一般飆升，對民航業的影響更加巨大。旅遊業人士指出，燃油附加費大幅度增加後，旅客查詢高鐵出行的數量大幅增加，不少巿民也選擇搭乘高鐵到內地的旅程。為了迎合市場需求，港澳各大旅行社相繼推出更多高鐵相關行程或旅行團。

 

新聞來源 ：民航論壇       作者：鍾山

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