粵機場去年總客量逾億八居全國之首

2026年05月18日

粵港澳大灣區「一小時生活圈」正加快形成，廣東民航連續迎來新突破。數據顯示，二○二五年，廣東全省機場總客流量超過一點八億人次，持續位居全國各省市首位，並在今年首季度保持持續增長的勢頭。

數據顯示，二○二五年，廣州白雲機場樞紐建設各項生產指標除國際旅客外，均創歷史新高：航班起降五十五萬架次，日平均一千五百○八架次，同比增長百分之七點五三；旅客八千三百五十九萬人次，日平均廿二點九萬人次，同比增長9.45%；貨郵二百四十四萬噸，同比增長2.37%；國際旅客一千七百四十五萬人次，日平均四點八萬人次，同比增長19.31%，佔總旅客的比重20.88%。廣州白雲國際機場二○二六年首季度成為全國最繁忙機場，但出現「增收不增利」現象，主要因成本上升（營業成本同比增長20.04%）及費用結構變化所致。

過去一年，廣東省內各大機場客流量接連創下新高，國際航線、貨運量也不斷取得新突破。深圳機場公司在二○二五年度報告中提到，受全球經濟疲弱及國際經貿環境變化的影響，民航業保持穩中求進的態勢。報告期內，公司完成了航班起降四十五萬架次，旅客吞吐量達六千六百四十九萬人次，貨郵吞吐量二百零五萬噸，均創歷史新高。公司積極拓展航線網路，新開多條國際及地區航線，增強了樞紐能級。在營業收入方面，深圳機場公司去年超過五十一億元，同比上升8.2%；歸母淨利潤五點二五億元，同比上升18.55%；扣非歸母淨利潤為四點二四億元，同比上升19.7%；經營現金流淨額為十八億餘元，同比下降3.7%。截至四季度末，公司總資產二百四十七億餘元，較上年度末增長2.2%；歸母淨資產為一百一十六億多元，較上年度末增長2.45%。

二○二五年十二月廿五日，深圳至墨爾本直飛航線順利首航，深圳機場國際及地區客運航線數量達到六十一條，創下新高。國際及地區旅客量全年突破六百三十萬人次，超越歷史峰值水平。二○二六年首季度，深圳機場實現營收與利潤雙增長，盈利能力顯著提升。其中營業收入13.44億元，同比增長 7.08%；歸母淨利潤：2.58億元，同比增長 58.51%；毛利率：24.23%。目前，深圳機場已與我國試行單方面免簽的十三個國家實現通航，通航佔比近三成。

珠海機場在二○二五年旅客吞吐量首次突破一千三百萬人次，創下通航三十年來的歷史新高，航線網絡不斷強化與京津冀、長三角、成渝三大經濟圈的空中聯繫；揭陽潮汕機場在二○二五年底成功躋身「千萬級機場」俱樂部，這一突破不僅補全粵東的交通拼圖，其航線網絡已覆蓋全國及東南亞主要地區；惠州機場同樣在二○二五年實現全年旅客吞吐量突破三百萬人次、貨郵吞吐量突破一萬噸的雙突破；湛江吳川國際機場在二○二五年底迎來轉場以來的首條國際航線——直飛老撾萬象，為粵西地區架起直通東盟的「空中金橋」。

廣東民航業蓬勃脈動，是其強勁經濟活力的直接映射。逾一點八億人次的客流背後，是產業、貿易、消費與開放政策的多重引擎共同驅動。專家指出，廣州在體育經濟、文旅經濟、會展經濟的協同發力與強力帶動，成為粵港澳大灣區加速發展、航空運輸市場持續向好的生動縮影。第十五屆全國運動會在粵舉辦期間，僅二○二五年十二月十六日當天，白雲機場保障賽事航班達一百三十五班。

廣東省機場集團表示，廣東民航建設仍在飛馳。廣州新機場項目近日獲得國家發展改革委批覆，意味著進入動工倒計時。該機場未來將成為粵港澳大灣區國際航空樞紐之一，也將成為大灣區西部綜合交通樞紐及大灣區國際貨運航空樞紐之一。深圳機場各項物流基礎設施加速建設，為提升航空物流保障能力，構建更加高效便捷的物流業務發展環境，打下堅實基礎。

值得注意的是，粵港澳大灣區內各大機場正從競爭走向競合，通過創新模式共享客流與資源。「經深飛」、「經珠港飛」等項目，讓旅客出行選擇更靈活。香港國際機場轉機停車場啟用，與「粵車南下」政策無縫銜接，將大灣區陸路網絡與全球航線網絡緊密聯結。客流、物流「雙翼齊飛」，折射出廣東經濟持續躍動，展現人口與產業活動的高度活力，為粵港澳大灣區高質量發展注入澎湃動能。

 

新聞來源 ：民航論壇       作者：鍾山

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