燃油附加費大增旅客紛紛改乘高鐵

2026年04月20日

國際油價在中東戰事影響下持續飆升，澳門航空宣佈由四月一日起調整燃油附加費，各航段整體增幅37%至53%。長途航線由二百五十八澳門元上調至三百五十三澳門元；中途航線由一百六十一澳門元上調至二百四十一澳門元；短途航線由一百一十三澳門元上調至一百七十三澳門元；日本、韓國、台灣地區出發的航班將按照當地民航主管部門統一要求執行。具體的調整方案最終以澳門航空官網公佈為準。

面對急劇攀升的燃油價格，香港特別行政區的國泰航空、香港快運、香港航空及大灣區航空都先後宣佈增加燃油附加費。此舉不但沉重打擊了民航旅遊業清明及復活節檔期的生意，相信較多市民會在五一勞動節假期改乘高鐵出遊。

繼香港航空本月兩度上調燃油附加費後，國泰航空及香港快運相繼宣佈上調相關費用，部分航線的調整幅度超過一倍。燃油附加費上漲不但影響出遊旅客，亦影響內地赴港澳的旅客。有旅遊業界代表指出，機票燃油附加費必定影響機票相關套票或旅行團價格，故不少人轉為高鐵遊。近日高鐵行程的查詢量大幅增加，旅行社準備推出更多高鐵的相關行程。

國泰航空宣佈由四月十八日起上調燃油附加費，加幅超過一倍，例如前往日本、韓國等地短途航班，燃油附加費由一百四十二元增至二百九十元；前往歐美、中東等地的長途航線則由五百六十九元增加至以前一百六十四元。香港快運亦同樣於四月十八日上調燃油附加費。旅遊業人士表示，燃油費增加肯定會導致機票套票和旅行團團費上漲，而旅行社等機構推出的套票通常也不會將燃油附加費、機場稅等費用包含在總價內，因為這些費用經常變動，會按出票時的標準再繳費。

出行成本上升，當然會影響旅客的旅遊意慾。而且這不單是港澳兩地旅遊業遇到的情況，油價上漲是全球性問題，其他地區燃油附加費也會作出調整，各地旅遊業都面臨同樣狀況。如果中東戰事持續，世界各國的石油儲備消耗完畢，霍爾木茲海峽即使重開也會收費，油價會像脫韁野馬一般飆升，對民航業的影響更加巨大。

旅遊業人士指出，燃油附加費大幅度增加後，旅客查詢高鐵出行的數量大幅增加，不少巿民也選擇搭乘高鐵到內地的旅程。復活節及清明節假期高鐵的需求已比去年同期增加三成左右；預計「五一」黃金周對高鐵票的需求也很大，因為不少人搭高鐵跨省到內地旅遊，高鐵車票非常緊張。為了迎合市場需求，港澳各大旅行社將推出更多高鐵相關行程或旅行團。

內地遊客來澳主要是乘飛機、搭高鐵或坐巴士，陸路抵澳的旅客人數站入境旅客總數六成左右，其餘為海路及空港。今年來，內地四通八達的高鐵和各種軌道交通，已成為拓展澳門旅遊的得力工具。按照有關規劃，至二○三五年粵港澳大灣區建成世界級城市群；而與澳門息息相關的《粵港澳大灣區發展規劃綱要》，「加快基礎設施互聯互通」是其中一項重點工作。

《綱要》提出要編制大灣區城際（鐵路）建設規劃，完善大灣區鐵路骨幹網絡，加快城際鐵路建設，有序規劃珠三角主要城市的城市軌道交通項目。據悉，廣東省逐步建成珠三角九市一「軌」網盡的穗莞深城際兩部分，以廣州為中心，一小時內九市可互相通達。按照有關規劃，今後廣州地鐵線網將強化內通外聯，「內通」就是通過加密線路打通城市各個功能區域，主要是加快在建十二條線路的進度，使運營里程超過八百公里。「外聯」就是實現與周邊城市地鐵的無縫聯接，在已運營的廣佛線的基礎上，通過七號線、十三號線等，與佛山聯接﹔通過二十二號線等，與東莞聯接。

《綱要》提出構築大灣區快速交通網絡，以連通內地與港澳以及珠江口東西兩岸為重點，構建以高速鐵路、城際鐵路和高等級公路為主體的城際快速交通網絡，力爭實現大灣區主要城市間一小時通達。廣鐵有關負責人表示，編制大灣區城際（鐵路）建設規劃，將促進鐵路網在區內加速建設與完善，屆時包括澳門在內的灣區居民出行更加便捷。建成後的廣州地鐵十八號線直接貫通服務廣州、中山和珠海，設有包括廣州東站和番禺等九個站點，穿過天河、海珠、番禺、南沙四個區，地鐵時速一百六十公里。

澳門輕軌雖然尚未完全成型，但氹仔線已通車六年，澳門輕軌延伸橫琴線項目爭取近年內建成。建成後與國家高鐵網及鄰近地區其他軌道交通系統對接，可大大方便澳門居民北上，更可為澳門旅遊業引入客觀的內地遊客。目前澳門沒有軌道交通通往內地，居民只能先過關，乘坐廣珠城軌到廣州南站才能換乘高鐵前往各個省市。根據廣東省的區域發展意見，在交通樞紐建設方面，推進廣州、深圳、珠海、惠州、揭陽區域間快速交通網，規劃建設互聯互通，高效便捷的粵港澳大灣區城際軌道交通網；實現所有地級市通高鐵；研究謀劃深圳至汕尾、廣州至清遠鐵路延長線、深圳至南寧、汕頭至漳州等鐵路項目等。

港澳旅遊業人士指出，美以伊戰事導致多間航空公司停飛往返中東的航班，旅行社傳統的長途線旅行團如歐洲、北非、中東等都會暫停。對旅遊業而言，當然是影響甚大，並會打擊業界開發新市場的努力。

 

新聞來源 ：民航論壇       作者：鍾山

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