航班繞飛油價急漲民航運輸面臨變數

2026年03月23日

中東衝突升級，導致全球航空運輸陷入大混亂。國際航空燃油價格劇烈波動，從此前每桶八十五至九十美元飆升至一百五十至二百美元，漲幅超過100%，創下近期新高。面對急劇攀升的燃油價格，澳門航空計劃於二○二六年四月一日起調整燃油附加費，各航段整體增幅37%–53%。長途航線由二百五十八澳門元上調至三百五十三澳門元；中途航線由一百六十一澳門元上調至二百四十一澳門元；短途航線由一百一十三澳門元上調至一百七十三澳門元。

路透社稱，中東地區大部分商業航班停飛，導致全球航空運輸陷入自新冠疫情期以來「最大混亂」。多名行業專家認為，即使衝突方立即宣佈停火，航班秩序也難以馬上恢復正常，因為航空公司需要時間重新調配飛機和機組人員、制訂航班時刻表並獲得安全飛行許可。受多國或地區空域關閉影響，全球多家航空公司為規避風險紛紛調整航線，選擇繞行更遠路線，加之油價上漲，此舉直接推高航空運營成本。中東地區局勢已對全球航空貨運產生顯著運營影響。航空公司已全面暫停飛往該地區的航班或停止經由中東空域執行任務，並已暫停向相關中東航空公司交接及中轉貨物，以降低運營風險。

戰爭對民航業運營影響的具體表現包括：一是航班運營調整：航空公司全面暫停飛往中東地區的航班，或停止經由中東空域執行飛行任務。二是貨物操作暫停：已暫停向相關中東航空公司交接及中轉貨物，此舉旨在降低因航班取消及執行不確定性帶來的運營風險。三是貨量出現積壓：由於當前中東及非洲方向可用航班資源有限，相關貨量已出現階段性積壓。

美聯社報導稱，目前多條航線已出現票源售罄、餘票票價畸高的情況，遠期預訂票價暫未大幅飆升。但專家警示，一旦衝突持續惡化，票價走勢將隨時發生劇變，旅客出行成本將持續承壓。美以伊衝突爆發後一周，美國總統特朗普聲稱，油價上漲是「為安全與和平付出的極小代價。當伊朗核威脅被摧毀後，油價將迅速下跌，短期油價是為美國乃至世界的安全與和平付出的極小代價。」

美國在伊朗發動戰爭導致近期美國國內油氣價格飆升。根據美國汽車協會的資料，戰爭爆發後一週，美國普通汽油全國均價較戰前上漲了14%。霍爾木茲海峽已經基本癱瘓，這條狹窄的海上通道將全球約20%的石油供應從波斯灣輸送到印度洋及更遠地區。特朗普對經濟擔憂保持警覺，因為在中期選舉前，選民始終將生活成本列為面臨的首要問題之一。特朗普的部分競選承諾就是降低汽油價格和擊敗高通脹。他在十一月中期選舉前頻繁宣傳較低的油價，這次選舉將決定其剩餘任期內國會的控制權。但自伊朗戰爭爆發以來，汽油和石油價格均已飆升。

美國財政部表示，將很快公佈緩解能源成本上漲的計劃。美國能源部長克里斯·賴特（Chris Wright）表示，隨著美國開始削弱伊朗阻礙霍爾木茲海峽油輪通行的能力，油氣價格將開始回落。他強調「計劃是在不久的將來，讓來自海灣地區的石油、天然氣、化肥以及所有產品重新通過海峽。我們正在大規模削弱他們用導彈和無人機發動襲擊的能力，這種削弱在未來幾天還會加強。所以我們會保持謹慎小心，但能源很快就會恢復流通。」

有傳媒指出，越來越多外國油輪在通過霍爾木茲海峽時，將船上的應答器更改為中國，對外宣稱自己是中國油輪，才蒙混通過這一危險海峽。英國《金融時報》三月六日對海上船隻追蹤平台Marine Traffic的分析顯示，過去一周，至少十艘船隻已將目的地信號修改為「中國船東」「全員中國船員」或「船上有中國船員」。勞合社市場協會的資料顯示，目前超過一千艘船隻被困在海灣及其周邊水域，總價值約二百五十億美元。

被記者問及是否可能動用美國戰略石油儲備來減輕消費者的加油壓力時，賴特暗示目前尚無此必要。過去，戰略石油儲備曾被用於緩解石油供應中斷的影響。

他說，「如果需要，我們非常樂意動用（戰略石油儲備）。但這是個物流問題，哪裡需要石油？歐洲和亞洲的煉油廠需要石油。」

特朗普也對動用戰略石油儲備的選項輕描淡寫，三月七日他在空軍一號上對記者表示：「我們有很多石油。我們國家擁有巨量的石油，外面的石油多得很。這個問題很快就會得到解決。」特朗普政府還為暫時解除對俄羅斯石油部分制裁的決定進行了辯護。賴特和美國駐聯合國大使邁克·沃爾茲（Mike Waltz）在多個電視脫口秀節目中表示，上周發佈的允許印度購買俄羅斯石油的豁免將緩解全球市場的壓力。

沃爾茲在NBC節目中表示：「暫停三十天是為了讓船上數以百萬桶計的石油運往印度煉油廠，這只是一種常識。」賴特告訴CNN，這項豁免可以幫助「緩解對石油短缺的擔憂，緩解價格飆升和我們在市場上看到的擔憂。」政治分析人士表示，汽油價格的持續上漲可能會在十一月中期選舉中損害共和黨人的利益，屆時美國國會的控制權將受到威脅。路透社記者益普索二月份的一項民意調查發現，大多數受訪者拒絕接受特朗普對經濟「蓬勃發展」的描述。

 

新聞來源 ：民航論壇       作者：鍾山

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