人工智能技術推進智慧機場服務

2025年03月24日

研究顯示，近幾年中國智慧機場市場規模快速增長，機場改遷建領域智慧機場市場規模佔比約75.85%，新建機場智慧機場規模佔比約為24.15%。專家對中國智慧機場市場規模的預測，二○二三年可達六十五點七億元，到二○二四年達到七十一點五億元。

智慧機場為相關行業企業帶來巨大商機，眾多智能物聯、AI、互聯網、安防等行業企業紛紛佈局，包括百度（互聯網智慧類）、華為（通訊方案解決商）、阿里巴巴（電子商務類）、騰訊（互聯網通訊類）、易建科技（資訊技術綜合服務類）、智慧能源（智慧能源解決方案商），以及平安、雲從、商湯、曠視、依圖、海康威視、大華股份、宇視、海信網路科技、易華錄、瑞為技術、立方、同方威視、合眾思壯、天海宸光等。此外，還有政府交通部門；而寬頻資本等則來自風險投資機構。

智慧機場涉及的智能應用包括：智慧安保、智慧服務、智慧運行、智慧商業、人證票核驗、車輛識別、動態視頻數據分析、智慧物流、智慧倉儲、RFID行李追蹤、智慧門禁和出入口控制、智慧停車等。

隨著大數據、人工智能、物聯網等資訊技術的不斷發展，機場的行業數位化轉型也進入了「以人為中心、以數據為驅動」的深入階段。

以浦東機場為例：該機場作為國際航空樞紐，擁有兩座航站樓、一個亞洲最大的單體衛星廳，不僅運輸承載量極大，各類安檢設備、自助設備等現場設備的體量龐大，各類室內外的物聯傳感設備更是達數十萬規模，呈現出更為複雜的綜合性業態。因此，浦東機場面臨的數位化轉型難題尤為棘手，其實踐路徑和成果，對行業而言，也將具有更高的參考價值。

為不斷提升機場的交通樞紐能力及核心競爭力，浦東機場明確了從數位化到智能化，再到智慧化的主線任務，實現從依靠「經驗決策」轉向「數字決策」、從「以設施為核心」轉向「以效率為驅動力」的目標。浦東機場與騰訊聯手，基於數字孿生等技術，打造全真互聯的智慧機場標杆。

在運行保障方面，浦東機場聯合騰訊打造了全國最大的繞機作業保障節點視頻分析專案，覆蓋機場二百九十個機位的十九個保障節點，助力航班地面安全保障，實現智慧機場一體化協同的高效運營。通過視頻AI技術，採集浦東機場現有二百九十個機位的飛機入離位、靠撤廊橋、開關客貨艙門等十九個保障節點數據，大幅提升現有保障節點的數據品質，從而有效支持航班輔助決策、資源調配、預測預警、優化控制等機場運行功能要求，實現集團智慧機場規劃中「一體化協同，高效運營」的目標。

在用戶服務方面，為滿足每天幾十萬人次的出行、購物、餐飲等需求，浦東機場聯合騰訊等其他夥伴，打造了涵蓋精準定位、室內外導航、線上商城、停車、航班查詢、物流配送等多類型的貼身服務，同時，基於服務窗口開展數位化行銷的嘗試，有效盤活商業資源，將商家和旅客連接在一起，實現商業價值的正向迴圈。

近年來，北、上、廣、深率先提出並實施智慧機場建設。北京首都機場提出「一核兩翼」的總體思路;廣州白雲機場提出建設「四個一」工程，構建以「五個SMART」為特徵的智慧機場;深圳寶安機場則與華為聯手打造「機場運行一張圖」、「機場安全一張網」和「機場出行一張臉」的智慧機場新模式。

新型航空樞紐建設，如今已從航空體系、行李追蹤、自助服務發展到5G技術及智能停車等。

國際民航組織（ICAO）綜合航空分析科官員在演講中談到，如今全球交通呈現出增長態勢，從運營者的角度來說，這能增加收入、拉動經濟增長；但與此同時，交通增長也會帶來一定潛在安全風險——除了安全事故，還包括網路攻擊、衝突地帶以及機場安全問題。然而，大數據、雲計算和人工智能等技術的應用，一定程度上可以解決這些問題，減少安全風險。例如，包括航空公司以及機場、民航局在內的航空系統不斷地變化，所產生的資料就被稱作「大數據」。分析使用大數據，基於數據進行決策，借助數據驅動決策（D3M），一定程度上可以提升機場的效率和安全性。

 

新聞來源 ：民航論壇       作者：鍾山

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