津貼國際航班增加國際客源

2025年02月03日

旅遊業和民航界人士均希望開拓國際航線，以拓展澳門旅遊休閒產業的國際客源。行政長官岑浩輝上任後向管治班子提出的工作要求，包括以更大的作為切實推動經濟適度多元發展，充分發揮政府有形之手的作用，加大政策支持和資金投入力度，研究設立產業引導基金，探討分類制定新興行業的中長期發展專項規劃，打造更具全球競爭力的營商環境。在國際客源方面，岑浩輝提出積極拓展國際客源市場，更加重視東北亞、東南亞、南亞等經濟體市場。

但疫情三年，大部分航空公司均蝕本經營，因而航空公司有其自身考量。當局希望繼續與航空公司合作，尤其澳門航空是重點合作夥伴，希望推出票價優惠引客。航空公司在商言商，不做蝕本生意天經地義；但政府就不同，民航界人士認為，政府可對進出澳門的重要客源地航班和新開闢的國際航班實行財政補貼。具體而言，國際航班的補貼金額高一些，以進一步開拓澳門的國際遊客市場，吸引國內外航空公司穩定和新開進出澳門的國際航線，增加國際遊客，促進澳門旅遊產業的國際化和產業多元化。

政府補貼航空公司的措施，在內地早就推出了。多年前，海南省政府對抵離或經停該省新開闢的國際、港澳台航線航班的公司，給予一定金額的財政補貼。對航空公司營運抵離或經停海南的國際、港澳台航班在海南省繳納的營業稅，給予全額補貼；對經營航空貨物運輸的銷售代理、倉儲、快遞等企業，新建設的服務於海南省的國際、港澳台航班的貨站、貨倉在海南省繳納的土地出讓金（地方留成部分）、建設性規費給予全額補貼。三亞市政府對進出三亞的重要客源地國內航空公司的航班，每起降一次補貼三千五百元；執行進出三亞的重要客源地和新開進出三亞國際航空公司的航班，每起降一次補貼五千元。

去年七月，雲南省交通運輸廳、雲南省財政廳印發《雲南省省級航線培育專項資金管理辦法》，促進雲南省航空客貨運市場快速恢復和持續健康發展。專項資金主要用於三個方面：新開、恢復、加密國際和地區定期客貨運航線的政策性補貼，重點支持昆明長水國際機場開通至南亞東南亞及環印度洋地區國家首都和重要城市航線；新開、恢復、加密省內環飛定期客運航線的政策性補貼。按照昆明長水國際機場國際和地區航班中轉的政策性獎勵，新開、恢復國際和地區定期客貨運航線以及省內環飛定期客運航線補貼期三年，加密上述航線補貼期一年。新開航線第二個、第三個運營年度補貼標準分別三個往返航班，執行率不低於70%；洲際、航權受限航線每週不少於一個往返航班；新開、恢復貨運航線根據機型、航線等確定航班量和執行率。

定期客運航線專項資金具體補貼標準為：新開國際和地區客運航線，第一個運營年度補貼標準單通道飛機不超過每飛行小時二萬八千元，雙通道飛機不超過每飛行小時五萬元。加密國際和地區客運航線，使用單通道飛機加密南亞東南亞和環印度洋地區國家首都定期航線按三至四萬元/往返航班補貼，加密港澳台地區航線按二萬元/往返航班補貼，加密其他國際航線按二萬至三萬元/往返航班補貼。雙通道飛機補貼標準不超過單通道飛機補貼標準的兩倍。

 

新聞來源 ：民航論壇       作者：鍾山

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