澳門國際機場今年客運目標738萬人次

鍾 山

2018年4月17日 

澳門國際機場專營股份有限公司三月二十九日召開股東大會，公布二○一七年公司收入約十四億元，按年增長5.5%，除稅息後淨利潤為三點五四億元。由二○一五年開始向包括特區政府在內的三名股東分期償還貸款，截至今年第四期的分期還款，累計償還三點四四億元。

較早前, 澳門國際機場專營公司董事局主席馬有恆在新春酒會上透露：去年澳門國際機場整體收入達四十九億澳門元，按年升9.2%。候機樓南面擴建計劃上半年公開招標，擴建完成後每年客運接待量將提升至一千萬人次。在航空業務方面，去年機場旅客突破七百一十萬，同比增8.1%，機場有超過五萬八千架次航班升降，同比升2.8%；貨運超過三點七萬公噸，同比升14%。澳門國際機場去年客運量已達本地人口的11.1倍，比例之高躋身世界第九位。二○一七年澳門人經澳門國際機場出遊超過九十一萬，較二○一六年升近一成。

去年機場專營公司投資二億一千萬元用於基建，在有限的土地資源上提升接待能力，並已着手研究進一步的擴容計劃。今年隨着候機樓北面擴建投入使用，客運量提升至每年七百五十萬人次，該區域的商店及餐飲區招標已公開進行；候機場南面擴建計劃上半年公開招標，擴建完成後每年客運量將提升至一千萬。縱觀周邊環境及行業變化，預計今年旅客運輸量可達七百三十八萬、貨運量接近萬公噸，航班升降達六萬架次。

在港珠澳大橋通車預期、澳門旅遊業和博彩業持續回升，以及環球經濟向好的大環境下，業界普遍看好今年的經濟環境。有民航業者表示，機場除了擴建客運大樓，停機坪也有需要擴建，才能迎接航線發展需要。機場客運大樓飽和，北面擴建可望在今年首季啟用。停機坪的擴建工程，已成爲民航界人士共同關注的話題。按照澳門民航局公佈的機場規劃方案，機場填海完成首階段擴建後，每年可接待旅客七百萬，停機位則增至二十八個（目前為二十四個）。

機場專營公司表示，今年上半年將開展候機樓南面擴建招標，同時在今年內完成東停機坪優化工程。據業內人士了解，機場填海方案仍未獲批，主要是有關部門仍在修訂方案。至於停機位擴建工程，則需等機場填海工程獲批之後才能進行。如今機場當局證實，候機樓南面擴建上半年招標。有民航業者表示，機場客運大樓及停機位最好能同步擴建，以配合市場發展需要。除基地航空公司正擴大機隊規模，市場需求逐漸擴大，未來本澳有條件吸引更多外地航空公司，特別是低成本航空公司，停機位需求有增無減。民航業發展規模壯大，機場其他硬件配套需要跟上，讓航空公司、機場互相配合，共同把握發展機遇。

不久前在北京舉行的「兩會」上，澳區全國政協委員、澳門國際機場專營股份有限公司執行董事梁少培在提案中建議，透過澳珠兩地機場互換股權合作，盡快批覆澳門國際機場擴建，利用「第五航權」強化中葡平台，以推動粵港澳大灣區民航業共同發展。

東南亞航線近年成爲澳門國際機場的重點業務之一。資料顯示，去年東南亞航線旅客上升10%，其中共七十八點七萬人次旅客經澳門往泰國，泰國來澳旅客有十九萬人次，相信新航線的開通將為兩地帶來更多旅遊和商務發展機會。亞航港澳區行政總裁劉小媛稱，過去一年經澳門往泰國旅客持續上升，主要以本地居民及內地旅客為主，其中內地旅客佔一半，隨著未來港珠澳大橋開通，將帶來更多旅客流量。

到去年底，澳門國際機場共有三十家航空公司，每週提供一千一百多個往返定期航班連接四十九個城市。機場還積極拓展航線發展，瀾湄航空於九月份開通了澳門至西哈努克航線。十二月份菲律賓皇家航空於開通澳門至菲律賓長灘島航線，澳門航空開通了澳門至江蘇省常州航線。為了繼續拓展東南亞市場，亞洲航空於十一月及二○一八年一月開通澳門至新山和澳門至布吉航線，同時將一些特定的航線改用寬體客機。為配合航空市場環境的轉變，迎接港珠澳大橋即將投入使用帶來的機遇，澳門國際機場正積極鼓勵航空公司引入寬體客機開發中長途航線，延長旅客平均留澳時間，同時已經陸續與新的航企洽談明年航線發展的安排，加強第五航權的運用，進一步加強航空旅客的發展及多元化。

新聞來源:民航論壇 2018年4月16日