耗資千四億香港機場第三跑道啟用

2024年12月09日

造價達一千四百一十五億元、建造歷時十三年的香港國際機場第三跑道系統十一月二十八日下午正式啟用。香港機管局預期長遠飛機升降量可由現時每小時六十九架，逐步增至一百零二架次，十年後即二○三五年，三條跑道總共每年能處理一億二千萬人次乘客及一千萬噸貨物。

該工程是香港有史來規模最大基建項目，創下許多香港及世界紀錄，填海六百五十公頃。第三跑道系統啟用後，將全力推進「機場城市」計劃，憑藉作為國際航空樞紐的雄厚基礎，發揮機場、以至香港整體優勢，跨越機場本身的基本運輸功能，將機場發展成為一個具備香港國際化特色的旅遊目的地、亞洲領先新地標。香港機場貨運量目前排名世界第一，香港行政長官李家超強調會擴大機場城市發展規模超過一倍，帶動民航產業及大灣區各城市經濟優勢互補，希望業界繼續以創新思維與大灣區城市協調發展，共建一流灣區。

香港機管局主席林天福致辭時表示，這是香港國際機場邁進重要里程碑的時刻。過去工程面對許多挑戰，包括填海海砂短缺、疫情等，但工程團體排除萬難如期完成，證明香港擁世界一流工程團隊。第三跑道系統是香港有史來規模最大基建項目，創下許多香港及世界紀錄，填海六百五十公頃等同三十四個維多利亞公園，預計香港國際機場會在十年後達到年客運一億二千萬人次及貨運一千萬噸。第三跑道系統啟用後，香港機管局將全力推進「機場城市」計劃，願景是憑藉作為國際航空樞紐的雄厚基礎，發揮機場、以至香港整體優勢，跨越機場本身的基本運輸功能，將機場發展成為一個具備香港國際化特色的旅遊目的地、亞洲領先新地標。

機場第三跑道工程於二○一六年展開，工程浩大，林天福對航空業提出三個要求，首先是要全速恢復航空運力，不論前線及管理層要在三跑帶來機遇下努力，二是積極融合灣區優勢，未來將擴大機場城市發展一倍，帶動民航產業與大灣區各城市發展，三是全力擴建國際聯繫，開拓更多航線，特別是一帶一路航點。

香港行政長官李家超指出，香港國際機場是香港及粵港澳大灣區通往世界的重要門戶，跟社會經濟發展起戰略作用，三跑系統落成後，機場容量將顯著提升。他指香港機場貨運量世界第一，客運量有望在年底前回復至疫情前水平，期望業界全速恢復運力，在三跑機遇下再創高峰。他又提到會擴大機場城市發展規模超過一倍，帶動民航產業及大灣區各城市經濟優勢互補，希望業界繼續以創新思維與大灣區城市協調發展，共建一流灣區。他表示特區政府會把握機遇，加大力度擴展香港航空網絡，航空公司亦要提升服務，為香港開拓更多新航點，尤其是一帶一路沿線國家，提升行業競爭力。李家超感謝中央政府一直重視和考慮提出的優化內地居民來港的簽注安排，包括恢復深圳「一簽多行」等建議。他指旅客數字將在空路、陸路雙管齊下之下大增，期望進一步刺激香港旅遊、零售、餐飲等行業的營業額和收益，以及進一步大力刺激香港的經濟。

大灣區航空亦有參與當日三跑系統啟用典禮。隨著大灣區航空一班由舟山抵港的航班於北跑道降落，以及另外兩家航空公司的航班分別於中跑道及南跑道同步起飛，香港航空業發展正式邁進一個新里程。大灣區航空行政總裁吳秀蘭表示，大灣區航空將充分發揮香港「背靠祖國，聯通世界」的獨特優勢，致力不斷擴充機隊及開拓飛行網絡，以配合客戶日殷的需求、加強香港與世界各地的聯繫，以及為鞏固香港的國際航空樞紐地位作出貢獻。

香港第三跑道系統還包括新的客運廊耗資一千四百一十五億元，規模差不多等於興建一個新機場，包括在現有機場島以北填海拓地約六百五十公頃，興建T2客運廊及停機坪，以及一條全長三千八百米的跑道以及相關滑行道系統等。三跑道系統對香港國際機場應付長遠航空交通需求，以及提升香港領先航空樞紐地位至為重要。要實現香港國際機場從「城市機場」發展成「機場城市」這長遠願景，三跑道系統更是不可或缺的一環。三跑道系統為香港造就了大量工作崗位，未來亦會繼續帶來就業機會。為了發揮三跑道系統的最大效率，三條跑道將各有分工：北跑道將主要用於降落、中跑道用於起飛，而南跑道則同時負責升降。

 

新聞來源 ：民航論壇       作者：鍾山

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