國產C919大飛機首次亮相澳門航展

2024年11月11日

十一月七日，為慶祝中華人民共和國成立七十五周年暨澳門回歸祖國二十五周年，中國航空集團有限公司應邀派出載國旗的C919國產大飛機抵達澳門，並在第十三屆澳門公務航空展中展出。國產C919飛機首次亮相澳門公務航空展，引起民航界和航空愛好者的濃厚興趣。在第十三屆澳門公務航空展期間，C919飛機於十一月八日至十日在澳門國際機場的固定區域進行靜態展示。

C919是中國首款按照國際通行適航標準自主研發的大型客機，擁有完全的自主智慧財產權。其從研發、投產到交付與商用的全過程，充分展示了國家在工業製造領域的重大突破，彰顯了中國航空製造業的實力與創新能力。

中國商飛C919是由中國商用飛機有限責任公司製造的一款單通道一百五十座級窄體幹線民航飛機，專為中短程的航線設計，標配一百六十八個座位，最多可容納一百九十個座位。截至二○二四年十一月，中國商飛已累計交付十二架C919大型客機，營運一萬三千小時，載客七十萬人次。

二○○八年啟動項目後，C919的首架原型機本計劃於二○一四年首飛，二○一六年交付航企使用。其後經過延期，二○一五年十一月二日，C919首架總裝完畢，原型機尾號為B-001A，於中國商飛公司總裝製造中心浦東基地廠房內正式下線。原型機於二○一六年十二月二十五日送交試飛中心；二○一七年四月完成高速滑行試驗後，二○一七年五月五日在上海浦東國際機場順利完成首飛。二○二二年頒發適航證並交付，二○二三年五月二十八日營運載客。

二○二四年六月一日，東航C919執飛的MU7192航班自香港國際機場出發，飛抵上海虹橋機場。這是C919首次執飛跨境商業包機，運載從香港前往上海實習的百餘名香港青年學生。

二○二四年六月十四日起，東航C919開始執飛第四條定期航線上海虹橋至廣州白雲機場。八月五日起，中國東方航空開始以C919執飛全新航線——西安咸陽往返北京大興。這是東航C919的第五條商業定期航線。

二○二四年九月十一日，中國國際航空首架C919（註冊號為B-919X）執飛的CA1508抵達北京首都國際機場。九月十日，中國國航首架C919執飛的首航航班CA1523從北京首都國際機場抵達上海虹橋國際機場。次日，國航首架C919開始常態化執飛北京首都往返上海虹橋、北京首都往返杭州蕭山航線。九月十九日，中國南方航空首架C919執飛的首航航班CZ3539從廣州白雲機場抵達上海虹橋機場，C919由此實現了中國三大航的商業營運。南航C919後續將開通廣州至杭州、廣州至北京大興等航線。

C919客機目前使用CFM國際的LEAP？1C引擎，未來計劃增加國產CJ-1000A引擎選項。該機主要透過全球合作商供應關鍵系統製造，也有保留推進國產替代一部分零件的計劃[，其中給最大客戶東航，二○二四年計劃再交付五架，二○二五年至二○二七年每年計劃交付十架，二○二八年至二○三○年每年計劃交付十五架，二○三一年計劃交付二十架。起售價六點五三億人民幣元左右。

此次澳門首展將充分發揮澳門的區位優勢和「一國兩制」政策優勢，讓海外及港澳人士近距離感受中國航空工業的發展成就，提升中國品牌形象，推動中國航空產業走向世界。

在此之前的十三十一日，香港機場管理局與中國商飛上海飛機客戶服務有限公司簽訂合作備忘錄，合作推動國家自主研製的C919飛機在香港國際機場運作及向全球市場推廣。在合作備忘錄框架下，機管局及商飛客服將合作推動C919飛機在香港國際機場營運國際航線；增加在飛機運作及維修上的培訓與交流；增強有關飛機在香港國際機場運行方面的標準及政策和相關機場設施的研究；以及就粵港澳大灣區航空相關服務方面加強專業諮詢工作。

此外，港機集團又宣佈與中國商飛公司下屬上海飛機客戶服務有限公司簽署合作備忘錄，在機身、部件及物料管理服務方面建立合作關係，以應對ARJ21和C919等中國商飛飛機日益增長的維修需求。

二○二三年十二月，C919飛機與ARJ21飛機於香港國際機場首次進行內地以外地區展示。二○二四年六月一日，C919飛機於香港國際機場降落，標誌著於內地以外地區的首次商業飛行。

 

新聞來源 ：民航論壇       作者：鍾山

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