粵港澳大灣區機場融合發展互補得益

2024年08月19日

今年五月二十四日，港澳機場客運服務有限公司、香港國際機場（中國）有限公司及珠海市珠港機場管理有限公司聯手打造的威尼斯人城市候機室開通，三方希望透過該候機室便利居民出行及方便國際旅客來澳，民航界人士認為，此舉亦有利於加快大灣區城市機場的融合。該候機室不僅為居民及國際旅客提供便捷的出行選擇，更進一步鞏固澳門作為世界旅遊休閒中心的地位。旅客可在候機室辦理值機手續、購買車票，縮短旅客在出入境及轉乘的時間，實現空陸聯運、一體高效的便捷交通體系。

珠海機場去年接待客量逾一千一百多萬人次，通航內地六十八個航點。據統計顯示，往返澳門的旅客佔很大部分。二○二二年，澳門威尼斯人往返珠海機場的直達專線開通，二○二三年全年為三萬八千名旅客提供運輸服務。該候機室開通後，旅客可以獲取航班資訊，享受便利的值機服務。

去年初以來，粵港澳大灣區旅遊業和民航業全面復甦，粵港澳三地業界正密切留意，粵港澳大灣區五大機場能否真正打破地域疆界？過去廣州、深圳、香港、澳門和珠海五大機場各自為政，既有合作也有競爭；如今港珠澳大橋貫通珠江口東岸和西岸，高速公路四通八達，大灣區各個城市人員往來十分方便。香港機場可為澳門、珠海所用，外地旅客由澳門機場到香港機場，一個小時內就到達了。澳門與台灣之間航班較多，機票價格相對便宜，台灣旅客經澳門前往珠三角的人數已逐漸接近疫情前水平；港澳居民和珠三角旅客使用澳門機場到台灣的數字也在增加。

今年初公佈的《橫琴粵澳深度合作區總體發展規劃》，提出加強橫琴粵澳深合區與珠深機場的快速聯繫，促進澳門國際機場拓展國際線：完善合作區與港珠澳大橋、深中通道路網銜接，加強合作區與珠海機場、深圳機場之間的快速聯繫。開設過境候機室，直抵港澳機場離境登機，促進澳門機場拓展國際客運航線。加強合作區港口客運碼頭建設，增加與粵港澳大灣區核心城市的水上航線，開通郵輪接駁航線。橫琴島內的綜合交通系統方面，提出優化骨幹路網佈局，構建「五橫四縱」城市幹道網路。加快推進環島南路、環島北路西延線等建設，優化居住區、商務辦公區等重點地區路網體系。規劃建設水上遊線、自行車快速路，打造由步行連廊、人行隧道等構成的連續立體步行網路。支援無人駕駛等智慧交通發展，建設智慧停車系統。結合軌道網站、公交場站、大型公共停車場推動站城一體綜合開發。

近年來，在中央政府支持和督促下，澳珠兩地近年加緊了合作的步伐。由於新冠疫情影響，民航業受到極大衝擊，唯獨貨運業務不降反升。疫情結束後，粵澳在橫琴設立的深度合作區逐漸步入正軌，澳門和珠海兩地機場的合作事宜又提到議事日程上來了。隨著粵澳合作不斷深化，大灣區內五大機場的融合發展，已提到中央政府和粵港澳三地政府的議事日程上來。

珠海一直希望開通國際航空口岸。珠海機場在上個世紀九十年代擴建，在設計中已經有國際口岸。二○一二年該機場達到了國家航空口岸開放的要求。同時，已有中、外航空公司開通珠海機場國際航線的明確需求。二○一三年三月，珠海市逐級上報了開放珠海航空口岸的請示。不過，珠海雖然得到國家相關部門對珠海航空口岸開放的支持，並得到香港、深圳、廣州的支持，仍需得到澳門的書面支援意見。根據國家航空口岸開放的相關要求，航空口岸開放一是要得到國家相關部門及周邊機場（地區）的支援；二是要達到國家要求的口岸開放的要求和運量標準；三是要列入國家口岸五年發展規劃。

澳門國際機場因受人力資源、專營條款等因素限制，無法與珠海機場競爭。一直未能向珠海機場開放國際口岸提交書面支援意見。澳門特區政府是澳門國際機場專營股份有限公司（CAM）的大股東，要CAM提交書面支持意見，實際上是給特區政府出難題。所以，珠海多年來尋求澳門特區政府支持珠海金灣機場開闢國際航線，都沒有得到正面的回覆，也成為澳珠兩地的心結。

如果珠海機場和澳門機場和深圳機場建立了快速聯繫，透過橫琴粵澳深合區與港珠澳大橋、深中通道路網銜接，澳、珠、深三地機場就等於成為一個宏觀機場網絡。國內外旅客可利用過境候機室直抵港澳機場離境登機，亦可從港澳機場直達珠海機場，轉飛內地四通八達的支線機場航點。這樣既解決了珠海機場沒有國際航線的問題，也促進了澳、珠、深三地機場的合作，澳門機場也能夠開闢更多國際客運航線，出現互補不足大家都得益的新局面。

 

新聞來源 ：民航論壇       作者：鍾山

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