全球航空客運量有望再創歷史新高

2024年07月08日

第八十屆國際航空運輸協會（IATA，國際航協）年會暨二○二四年世界航空運輸峰會在阿聯酋迪拜舉行，來自一百多個國家和地區的約一千五百位代表出席本次會議。國際航協在會議期間發佈的報告顯示，二○二四年全球航空公司盈利前景改善，航空旅客運輸量也有望再創歷史新高。

國際航協理事長威利·沃爾什在會議上表示，安全永遠是航空業的第一要務，二○二三年是全球航空安全紀錄最好的一年，三百三十六家國際航協會員和四百三十三家國際航空運輸協會運行安全審計認證（IOSA）註冊承運人在二○二三年沒有發生致命事故。他又指出，去年在全球範圍內，發生的一起渦輪螺旋槳飛機事故造成七十二人死亡，提醒業界絕不能掉以輕心。二○二四年第一個月發生的兩起事故也表明，即使飛行是人類最安全的活動之一，也仍有提升空間。行業過去一直在努力，今後也將繼續力保飛行更加安全。國際航協還宣佈，已有七十三家航空公司負責人簽署了《國際航協安全領導章程》。該章程旨在通過對八項關鍵安全領導指導原則作出承諾，強化航空企業內部的安全文化。

本屆會議上，國際航協調高了二○二四年航空公司盈利預期，預計航空業淨利潤預計將達到三百零五億美元，淨利潤率有望達到3.1%，雙雙高於二○二三年同期水準。此外，二○二四年航空業總收入和總支出有望分別達到創紀錄的九千九百六十億美元和九千三百六十億美元。沃爾什指出，在世界充滿諸多不確定性，且不穩定因素仍在不斷增加的背景之下，航空公司繼續夯實盈利能力。

在客運方面，國際航協預計二○二四年將有四十九點六億人次使用航空出行，這一規模將創歷史新高。並且根據二十年的長期增長趨勢，預計二○二三年至二○四三年的航空客運需求將以每年3.8%的速度增長。在貨運方面，該組織指出，全球經濟依靠航空貨運為客戶提供八點三萬億美元的空運貿易，同時航空貨運量、運力增長、腹艙運力增加等關鍵指標增長，正調整並回歸到二○一九年前的趨勢和水準。

面對通貨膨脹、高利率和經濟增速增長放緩，航空行業在很大程度上具有彈性。國際航協在報告中也指出，航空業正走在可持續盈利的大道上，但仍有很大的差距需要彌補。面對全球經濟復甦乏力、地區緊張局勢持續等問題，全球航空業仍需著力提高盈利能力，解決供應鏈問題，從而才能有效分配運力，以滿足不斷增長的運輸需求。

作為會議東道主，阿聯酋經濟部長瑪爾伊在開幕致辭時表示，此次會議有助於實現全球航空業綠色低碳發展目標成為現實，推動這一產業擁有更加光明的可持續發展未來。據統計，航空業二氧化碳排放量佔全球二氧化碳排放量的2%至3%。近年來，全球航空業加快探索綠色低碳發展步伐，積極推動行業綠色轉型。國際航空運輸協會承諾其成員航空公司到二○五○年實現淨零排放，屆時航空公司排放的二氧化碳能夠與其從大氣中去除的二氧化碳相平衡。中國、法國、新加坡等國政府也相繼出台綠色航空發展規劃，通過推動飛機及其發動機技術更新、推廣可持續航空燃料商業應用、提升運營管理效能等舉措，積極推動航空業低碳轉型。國際航協預測，二○二四年可持續航空燃料產量將增加三倍，達到十九億公升，佔二○二四年航空燃料需求的0.53%。該組織呼籲，為加速推廣使用可持續航空燃料，各國需採取更多政策措施。

根據國際航協發佈的報告，二○二四年，全球航空業在所有地區預計將連續兩年實現利潤增長，其中亞太地區航空公司的利潤增長最為顯著。受到中國、日本和澳大利亞國內市場復甦等推動作用，亞太地區預計將在2024年佔全球客運量增長的一半。二○二三年，隨著中國國內經濟強勁復甦，中國民航業在航班量、運輸量、周轉量等關鍵指標上都實現大幅增長。近期中國政府推出單方面免簽等政策，傳遞出積極促進中外交流的強烈信號，將為航空市場需求增長提供很大幫助。近期，中國大飛機C919正式進入民航市場，並相繼赴海外演示飛行，對全球航空業發展意義重大。沃爾什說，如今C919不僅中國市場已投入商業運營，並且擁有大量訂單，這說明中國大飛機擁有廣闊的市場空間和巨大的發展潛力。

隨著智慧民航建設速度不斷加快，國際航協等國際組織相繼推出「單一身份識別」（One ID）、「單一記錄」（One Record）等航空客貨運領域數位化轉型專案，旨在以全新國際標準推動民航資訊處理和傳輸一體化，在妥善保護個人資訊安全的基礎上，促進全產業鏈數位化運行。近年來中國民航加大數位化賦能力度，相繼推出整體佈局規劃和指導意見，中國各大航空公司也積極有序推進智慧民航建設，在全球範圍內處於領先地位。

 

新聞來源 ：民航論壇       作者：鍾山

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