科技賦能大力推動低空經濟
2024年05月06日
深圳往珠海的大灣區低空短途運輸航線已於今年四月三十日開通，目前每日往返一班，交通時間縮短至二十分鐘，單人單程費用九百九十九元人民幣。直升機航線由深圳南頭直升機場起飛，途中經過深圳灣大橋、淇澳島及港珠澳大橋等，最後抵達珠海九洲機場。運營商中信海洋直升機公司指航線適合商務人士快速往返兩地，亦適合旅遊觀光、家庭出遊等多種用途，可進一步豐富大灣區綜合交通網絡體系；未來將嘗試開通深圳至香港、深圳至澳門的跨境飛行航線，為旅客及商務人士提供更便捷的出行服務。
此事引起了關注粵港澳大灣區低空經濟人士的興趣。去年十一月二十三日在深圳舉行的世界低空經濟論壇，以「科技賦能發展，共謀灣區未來」為主題，通過多場主題演講及高端對話，體現深圳加速佈局「天空之城」、推動低空經濟發展的先行示範意義。這次論壇是第五屆世界科技與發展論壇的平行論壇，由深圳市交通運輸局和粵港澳大灣區數字經濟研究院承辦，龍崗區政府、龍華區政府、深圳市低空經濟產業協會協辦，共十五家研究機構、三百餘家企業參會。
深圳是中國無人機之都，也是國家通用航空產業綜合示範區、全國通用航空分類管理改革試點城市、民航局無人駕駛航空試驗區，發展低空經濟具有良好的經濟基礎、產業基礎、技術支撐、政策環境。近年來，深圳市委、市政府大力培育發展低空經濟，二○二二年底出台《深圳市低空經濟產業創新發展實施方案（二○二二至二○二五年）》，二○二三年市政府工作報告提出建設低空經濟中心，還專門成立了深圳市低空經濟發展工作領導小組，組長、副組長由市領導擔任，領導小組辦公室設在市交通運輸局。市交通運輸局積極會同市委政研室、市工業和信息化局、市發展改革委、市國資委、市公安局及各區，以招商引資為重點，以基礎設施建設為關鍵，以外請內聯為抓手，以政策法規為突破，以應用場景為牽引，做好低空經濟發展工作，加快出台《支持低空經濟高質量發展的若干措施》，配合市人大編製全國首部低空經濟產業發展地方性法規《深圳經濟特區低空經濟產業促進條例》。同時，加快低空飛行註冊申報審批平台建設，啟動低空智能融合基礎設施建設，並成立市低空經濟專家委員會，推動Lilium公司、峰飛航空、億航智能等多家低空領域領軍企業與深圳市簽署戰略合作備忘錄，有力地推動了深圳低空經濟高質量發展。
據統計，去年一月至十月，深圳累計新開通無人機航線七十四條，新建無人機起降點六十九個，完成載貨無人機飛行量超過四十二萬架次。大疆、豐翼科技、美團無人機、中信海直、東部通航等一千五百多家產業鏈上企業覆蓋物流配送、城市治理、應急救援等多種應用場景，初步形成了全國領先的低空經濟產業集群和產業生態。
世界低空經濟論壇與會有關方面領導和專家對深圳高質量發展低空經濟寄予厚望，認為低空經濟是一片新藍海，前景廣闊、潛能巨大。深圳作為無人機之都，初步形成了全國領先的產業集群和產業生態，立足當下，面向未來，在低空經濟領域的前瞻佈局和大膽創新為中國航空事業發展注入新的活力。深圳以舉辦世界低空經濟論壇為契機，搶抓重大國家戰略機遇，持續為低空經濟發展提供政策支持、創造良好環境，必將推動深圳低空經濟走在前列、先行示範，成為全國乃至全球典範。
國家低空經濟融合創新研究中心主任敖萬忠對深圳低空經濟發展提出三點建議，一是無人機在低空經濟發展過程中主導地位越發明顯，二是無人機發展既要有高端製造、又要有廣泛運營，三是低空經濟的發展應當推動產業綠色化、國際化。
圍繞「低空智能融合系統」「低空經濟的法制問題」「低空經濟應用場景」等主題，美國國家工程院外籍院士、IDEA研究院創院理事長沈向洋，中國法學會副會長徐顯明，中國民航局原副局長李健，華為雲人工智能領域首席科學家田奇等專家學者分別對相關領域的研究和成果作分享。民航界高層及各行業大咖，紛紛就低空飛行體驗、低空物流網絡、低空經濟的實踐與探索等話題進行深入交流。論壇高端對話環節聚焦「低空經濟發展的突破口」，政企學研各界共話低空未來發展機遇與挑戰，在交流中碰撞思想、凝聚共識。
論壇期間，中國民航管理幹部學院、深圳市城市交通規劃設計研究中心股份有限公司現場簽約，共建智慧交通空中運行技術實驗室。IDEA研究院發佈了《二○二三低空經濟發展白皮書-全數字化方案》，分享「異構、高密度、高頻次、高複雜度」低空飛行安全和效率問題的解決思路，並對SILAS系統技術路線與創新點作深度解讀，進一步支撐了深圳市低空智能融合基礎設施建設工作。
中央政府已把低空經濟列為戰略性新興產業，鄰近地區低空經濟發展更是一日千里，澳門特別行政區當然不能置身度外。特區政府和社會各界（尤其是民航界）應盡快行動起來，集思廣益，從法制建設、招商引資到行業規範進行改革，使本地區民航業追上時起來，集思廣益，從法制建設、招商引資到行業規範進行改革，使本地區民航業追上時代發展步伐，進而為特區經濟適度多元化建設作出新的貢獻。
新聞來源 ：民航論壇 作者：鍾山
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