航班增加機票價格逐步下降

2023年05月08日

剛剛過去的「五一」黃金周假期，中國民航運輸旅客超過九百四十一萬人次，日均運輸逾一百八十八萬人次，比二○二二年同期的日均三十一萬人次增長了508%。隨著境外遊市場的重啟和消費需求的恢復，多家航司公佈了最新的國際及地區航班計劃，紛紛增開、加密國際及地區航班。今年三月開始，國內多間機場、航空公司都在為國際航線新開及復航進行積極的準備。廈門航空恢復了每天一班的廈門至峇里島航線，加密了港澳地區及馬尼拉、新加坡等東南亞航班，國際及地區航線恢復至每週三百餘班，環比提升約20%。

三月二日，韓國國土交通部表示已與中國政府達成一致，將兩國航班恢復到疫情前水平。韓聯社報道，根據協議，即日起兩國航空公司將按照每國每週六百零八班次的往常航班額度執飛，由於山東和海南屬於航空自由化區域，各間航空公司只要有機場時隙，即可自主增飛航班，各航空公司將根據旅客需求和機場條件，月內增至每週二百班以上，並分階段恢復航班，又預計三月將增飛仁川至北京、上海、青島、延吉等航班。新冠疫情爆發後，中韓間的航班量由二○一九年的每週一千一百多班減至六十二班。

境外遊市場的重啟和消費需求的恢復，令內地民航迅速恢復生機，多間航司公佈了最新的國際及地區航班計劃，紛紛增開、加密國際及地區航班。據瞭解，由於國際航空運力第一階段恢復主要集中在港澳地區及東南亞國家，因此這些區域的航班機票價格率先下降。資料顯示，北京至曼谷航線機票價格較一月已有顯著下降，三月該航線最低直飛機票價格為二千三百五十四元，較一月二十日的最低價五千三百七十九元，下降了近六成。

由於國際航空運力第一階段恢復主要集中在港澳台地區及東南亞國家，因此這些區域的航班機票價格率先下降。隨著三月二十六日中國民航正式開啟夏秋航季，國際航班數量大幅增加，國際機票價格出現大幅回落。東南亞國際航班以及港澳台地區航班恢復最快，價格下降迅速。據民航局資料，新航季國際及港澳台地區客運航班計劃量較二零二二年夏秋航季有明顯增長。港澳台航線航班方面，三十六間航空公司計劃每週安排客貨運航班共三千四百六十三班，同比增長30.83%。國際航線航班方面，國內外航空公司計劃每週安排國際客貨運航班一萬四千七百零二班，其中一百一十六間航空公司計劃每週安排國際定期客運航班一萬零五百八十班。根據攜程的資料，機票降價幅度最大的熱門目的地為新加坡、中國香港、吉隆玻，分別達到了67%、49%、47%，其中新加坡單程機票均價僅為一千七百九十九元。

平台資料顯示，進入新航季後，以新加坡為首的東南亞國家機票價格下降明顯。在有關平台上，四至五月份，從廣州、南寧、海口直飛新加坡的含稅機票價格低至五百元左右，往返一千二百元左右，較今年二月初下降七成。即便是五一節期間，新加坡往返含稅價格也僅為二千四百零二元，甚至低於不少國內目的地。此外，日本、韓國、澳大利亞、英國等航線機票價格也大幅回落。中英航線經濟艙票價如今不足萬元，最低只需三至四千元。由於國內機票燃油附加費進一步下調，對於民航恢復又是一大利好。

根據國家發展改革委、民航局相關文件精神，四月五日零時 ( 出票日期 ) 起，調整國內航班燃油附加費徵收標準，這也是二○二三年以來燃油費第二次下調。本次燃油附加費下調涉及國內所有航線，收取標準為 :八百公里以上航段每位成年旅客收取燃油附加費六十元，八百公里及以下航段每位成年人收取燃油附加費三十元，較之前分別下降了二十元和十元；此外，兒童、革命傷殘軍人、因公致殘的人民警察等特殊旅客群體燃油附加費實行減半且個位尾數不足十元時按舍去尾數計收 : 即八百公里（含）以下航段每位旅客徵收十元，八百公里以上航段每位旅客徵收三十元。目前，廈航、東航等國內航空公司發佈有關通知。此次燃油價格回落，疊加二○二三年夏秋航季航班計劃運力的增加，將進一步推動民航市場恢復，利好用戶乘機出行。業內人士表示，此次燃油費下調進一步降低了旅客出行成本，尤其是長線出遊的需求有望加速釋放。

不過，有內地民航專家表示，國際航班的全面恢復是需要一個過程的，隨著整個國際客運航班的不斷加班恢復，供給端將出現放量，那勢必將會導致整個機票價格向合理的價格來進行回歸。

 

新聞來源 ：民航論壇       作者：鍾山

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