5G網絡會不會危及飛行安全？

2022年02月21日

         美國電訊商Verizon及AT&T於一月十九日正式全面啟動5G網絡，多間航空公司一月十七日向聯邦政府發聯署信，警告5G通訊危及飛行安全，可能迫使航空公司取消數以千計航班，對航空運輸帶來災難性的後果。據路透社報道，美國多間航空公司向華府發出聯署信，指兩大電訊公司即將推出的5G 網絡可能會危及飛行安全，迫使航空公司取消大量航班，帶來無法估計的混亂，要求當局立即介入。

         美國兩大電訊公司Verizon及AT&T原定去年十二月初推出5G無線服務，但因應飛行安全疑慮及華府相關要求而一再推遲。然而，美國航空、達美航空、聯合航空、聯邦快遞等十間企業的行政總裁聯署去信白宮國家經濟委員會、運輸部、聯邦航空局、聯邦通訊委員會等機關，警告新的C頻譜5G服務，有可能導致波音777、空中巴士A340等大量廣體飛機停飛，令許多美國公民被迫滯留海外，以及造成航班混亂，呼籲當局立即採取行動。多間航空公司一度考慮取消部份飛抵美國的國際航班。

         美國聯邦航空局曾經發出警告，指5G網絡的C頻譜有可能干擾飛機上的一些敏感儀器，嚴重影響飛機在低能見度下的降落操作，但電訊業界代表並不同意。Verizon和AT&T早前同意採取措施，包括在美國全國五十個機場設立緩衝區，務求降低干擾風險。然而，航空業界認為相關措施並不足夠。數間航空公司及飛機製造商波音的行政總裁曾與華府高層官員舉行電話會議，業界提出將機場跑道附近約三公里範圍禁止部署5G服務。

         不過，到了一月二十八日，美國聯邦航空局（FAA）又宣佈：批准電訊商Verizon及AT&T在各地機場附近啟用新5G網絡，它們與局方就保障飛行安全的措施達成共識。各大航空公司及監管機構曾擔心，5G服務可能干擾飛機使用的技術，並打亂大量航班。美國聯邦航空局向外解釋，在電訊商提供更精確的信號發射站位置後，當局可以依照數據繪製機場周圍信號的形狀圖則，讓飛機降落時避開受5G信號影響的區域。措施將會允許更多的信號發射站部署新5G頻譜，令更多航班能夠享受5G服務。Verizon及AT&T同意延遲啟動主要機場附近的5G服務。美國聯邦航空局表示，繼續與直升機營運商和航空業界商討，確保他們能夠在已經或計劃部署5G網絡的地段安全運作。

         較早前，美國航空、達美航空、聯合航空、西南航空、UPS航空、聯邦快遞等航空公司的主管去信白宮國家經濟委員會主管德澤（Brian Deese）、運輸部長布蒂吉格、聯邦航空管理局（FAA）局長迪克森及聯邦通訊委員會主席羅森沃塞爾，指出5G網絡以新的C波段為發射頻率，會嚴重干擾廣體型飛機的敏感設備，例如高度儀和低能見度操作，對乘客構成嚴重安全隱患，恐導致大量航班停飛。航空公司表示，以一月十六日為例，一旦電訊商啟用5G，全美要取消逾一千一百個航班，影響十萬名旅客。有航空公司表明正考慮是否取消部分抵美的國際航班，希望業界能與政府商討出解決方案，以免航空運輸受干擾影響供應鏈。

         一月十九日是美國總統拜登就職一周年的日子，各大航空公司卻在這一天紛紛暫停了自己公司的赴美航班。如英國航空公司取消了當天從倫敦飛往美國波士頓、芝加哥等地的航班；阿聯酋航空則將使用波音飛機、往返迪拜和美國九地間的全部航班取消；日本航空、全日空、大韓航空等幾家國際大型航空公司隨後也宣佈其航班暫停往返美國。之所以停飛，是因為美國威瑞森和 AT&T兩家大型通訊公司計劃開放5G網路，一百座以上美國機場也被覆蓋在5G信號塔輻射範圍內。相比絕大多數北美以外其他國家，美國版5G使用的C頻段3.70-3.98GHz特定無線電頻率波段，更接近於民航飛行高度表所使用的4.2-4.4GHz無線電頻率波段。一旦飛行高度表受到干擾，和飛行安全息息相關的近地警告系統（GPWS）、自動著陸系統等都可能受到干擾。這可能誤導飛行員，令飛機難以在惡劣氣象條件下著陸，從而導致嚴重安全隱患和致命後果。

         這其中也有許多消息相互矛盾。如有消息稱「波音787飛機相對不易受到頻段干擾」，另一些消息卻把波音777和波音787同列為易受頻段干擾的機型。可以斷定的是，波音777是最易受頻段干擾的機型，而這種雙發遠端寬體客機偏偏是近年來越洋國際航線的主力機型。正因如此，此次臨時停飛的幾乎都是越洋國際航班，而某些不顧經濟性仍然保留過時四發動機遠端客機的航空公司。如旗下一架波音777都沒有的維珍航空，就為此連呼僥倖。

 

         新聞來源 ：民航論壇       作者：鍾山

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