航空旅遊業正在穩步復甦

2021年10月25日

       澳門新冠病毒感染應變協調中心十月二十二日接獲內地通知，鑒於澳門當前疫情已趨平穩，如無異常，北京市於十月二十四日零時起調整澳門入境北京管控措施，澳門進京人員可持登機前四十八小時內核酸檢測陰性證明；澳門進京人員不再實行入境檢測、閉環轉運、十四天集中隔離和七天健康監測。不過，澳門確診病例密切接觸者解除隔離後七天內、澳門紅碼區及黃碼區人員解封後七天內、高風險崗位人群在崗期間及離崗後十四天內暫不得進京；香港入境澳門未滿二十一天人員亦不得進京。

       南京祿口國際機場在七月份出現的無症狀感染個案，疫情迅速外溢至十五省二十六市，形成新一波疫情。澳門特別行政區堅守一年多以後亦告失守，在八月初、九月下旬至十月初相繼發現本地確診個案，不得不進行全民核酸檢測，並收緊了出入境檢疫措施。很多預定了機票和酒店到澳門歡度國慶節的內地旅客，都被迫放棄了赴澳行程。在此之前，澳門和內地疫情明顯放緩，疫苗接種率逐步增加，人們在中秋節至國慶節期間出門遠行的需求大增。內地多個省市申請辦理赴澳門簽註的市民，明顯是今年以來最多的，不少人還是一家大小一起申請的。經粵澳聯防聯控機制積極協調指揮、澳門防疫部門及全澳居民共同努力，終於成功遏止了這一波又一波來勢洶洶的疫情。

       國際航空運輸協會不久前公佈的數據顯示，受新冠疫情影響，二○二○年至二○二二年全球航空業累計淨虧損額將達二千一百億美元。數據顯示，受疫情影響，二○二○年全球航空業淨虧損約一千三百七十七億美元。隨著疫情好轉、航空公司削減成本以及各國政府出台扶持政策，二○二一年和二○二二年全球航空業淨虧損額有望分別收窄至五百一十八億美元和一百一十六億美元。數據還顯示，今明兩年全球航空業總體需求有望穩步復甦，分別達到二○一九年水準的40%和61%。其中，今明兩年航空客運總量將分別達到二十三億人次和三十四億人次，仍低於二○一九年的四十五億人次。航空貨運需求則繼續保持強勁，今明兩年將分別較二○一九年水準高出7.9%和13.2%。

       八月二十六日上午，南京祿口國際機場正式恢復國內航班運營，首日執行兩個進出港航班，分別前往成都和青島。這是一個標誌性的日子，意味著中國在短短一個月內就成功堵住南京祿口機場出現的防疫漏洞，並在全國範圍內有效地控制住疫情。到國慶前夕，全國三十一個省市無新增本土確診病例，北京中風險地區清零、鄭州無高風險地區、國內多個封控管理區域解封，有序恢復正常生產生活秩序。中國工程院院士張伯禮認為疫情反彈明顯好轉，完全緩解不是沒有可能；在嚴格管控的情況下適當放開，人們可正常出行。

       事實也是如此，據中國民航局公佈的統計數字，二○二一年國慶假期(十月一日至七日)，全民航運輸旅客近九百三十萬人次，航班正常率逾93%。廣州、深圳、成都、北京、重慶、上海等地旅客出行較多，成都、重慶、廣州、深圳、西安等地為熱門到達地。統計顯示，十月一日至七日全民航運輸旅客九百二十九萬餘人次，日均一百三十二點七萬人次，比二○二○年下降19.6%；平均客座率73.7%，比二○二○年下降4.8%；全國實際飛行九萬零六百六十三班，日均一萬二千九百五十二班，較二○二○年降低11.27%；航班正常率93.35%，比二○二○年降低1.42%。

       儘管新冠病毒仍可能讓各大航空公司在最近這個季度蒙受損失，但由於疫情已經受控，加上龐大的國內市場需求，航空旅行可能出現報復性反彈。旅遊業和民航業人士正密切關注第四季度的客運量數據，如果情況繼續好轉，將給行業帶來新的希望。中國是最早走出疫情危機的國家，也是去年唯一實現增長的主要經濟體，今年更有機會保持良好的發展勢頭。如果疫情持續緩和，各地政府得以放鬆包括跨省旅行團在內的旅行限制，商家重新開業，人們再次出行。在維持常態化防疫措施的基礎上，人們有機會比過去一年多時間更充分地享受閤家歡旅遊的樂趣。受國民歡迎的國內旅遊目的地如九寨溝、陽朔以及成都等，還有疫情控制較好的澳門，都是內地居民在黃金周假期選擇出行的熱門地點。

       限制措施放寬後，閒置了一段時間的澳門酒店將會回復繁忙；大量出境旅遊的乘客將進一步提升飛機載客率，增加航空公司的收益。誠然，新冠疫情仍在世界各地繼續擴散，我們不可能像疫情前那樣高調地發展民航和旅遊。但與過去一年多的最艱難日子相比，這畢竟是一個令人印象深刻的向好勢頭。

 

        新聞來源 ：民航論壇       作者：鍾山

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