受疫情影響國際民航客運復甦緩慢
2021年09月20日
中國已成為全球在控制住疫情之後保持經濟正增長的世界主要經濟體，也是實現民航常態化的大國。儘管國內疫情完全受控，但鑒於海外疫情仍然嚴峻，中國在恢復國際航線航班的時候顯得格外小心。二○二一年八月份，有五條國際航線獲中國民航局批准經營，其中俄羅斯北風航空長春至莫斯科；巴基斯坦寧靜航空北京、廣州至伊斯蘭馬巴德、卡拉奇為客貨混合航線。共有一百五十六個國內公司國際航線加班包機獲批；四百零二個境外公司國際航線加班包機獲批覆。
儘管如此，但中國民航局仍密切監察所有的國外航班，一旦發現新的疫情便毫不猶豫地下令熔斷。就在八月三十一日和九月一日，民航局便再次發出熔斷指令，對南方航空公司CZ392航班（達卡至廣州）、CZ3056航班（仰光至廣州）實施熔斷措施。根據民航局通報，八月十九日入境的南方航空公司CZ392航班（達卡至廣州）確診新冠肺炎旅客七例，根據航空公司選擇，自九月六日起暫停該航班運行兩班。八月二十一日入境的南方航空公司CZ3056航班（仰光至廣州）確診新冠肺炎旅客六例。根據此前熔斷指令，CZ3056航班（仰光至廣州）於八月三十日起暫停運行兩周，鑒於該航班在限制措施執行前再次觸發熔斷，自九月十三日起，繼續暫停該航班運行兩班。上述熔斷的航班量不得用於其它航線。
另據路透社消息人士表示，中國民航局可能會在二○二二年上半年繼續保持目前對國際航班的嚴格限制。路透社稱，此舉對亞太地區的旅遊業將產生廣泛的影響，中國遊客通常是亞太旅遊業的主力大軍。中國民航局上月表示，針對境外輸入的風險，採取了更加嚴厲的熔斷措施，每週執行國際客運航班二百三十餘班，為二○一九年的2.15%。滙豐銀行（HSBC）航運、港口和亞洲運輸研究主管Parash Jain最近在一份報告中稱，中國三大航空公司在財報電話會議上表示，由於明年二月將舉辦北京冬奧會，政府將採取嚴格的新冠防控措施，因此對國際航班的限制可能會持續到二○二二年上半年。這意味著中國民航業的全面復甦或將推遲到二○二四年。由於中國出境遊復甦預計將繼續推遲，這在一定程度上導致部分分析師下調了未來幾年對中國航司的盈利預期。例如招商證券將其對中國國航二○二一年、二○二二年和二○二三年淨利潤的預期下調至負九十億元、二十七億元和六十七億元。路透社消息人士稱，中國出境遊恢復速度將慢於美國和歐洲，而絕大多數發展中國家的疫苗接種率都不高。
中國民航局新聞發言人、航空安全辦公室主任熊傑較早前曾表示，中國與相關國家的航班近期有望適度增加，將繼續穩妥有序恢復部分國際客運航班。中國民航局正與相關國家就調整國際客運航班事宜進行溝通；從工作進展情況看，與相關國家的航班近期有望適度增加。民航局將在確保防疫安全的條件下，繼續穩妥有序恢復部分國際客運航班，進一步滿足中國留學生和海外華人華僑的回國要求，為各自國家復工復產、深化合作、保障產業鏈和供應鏈的穩定和通暢作出積極努力。
新冠疫情爆發已超過一年八個月，不但世界各地旅客無法出行，對全球航空業和旅遊業也造成巨大的打擊。為擺脫困境，全球各大航空公司正進一步採取措施開源節流，展開自救。根據國際航協面向全球三百家航空公司的調查，45%的受訪公司表示已採取裁員措施，55%的公司預計未來一年將進行裁員。疫情極大限制了人員流動，但貨物運輸需求依然旺盛，航空業界正竭力通過發展貨物運輸求生存。很多航空公司將貨物運輸培育成新的利潤增長點。鑒於網上購物人數激增，今後航空貨物運輸需求還將保持旺盛。客運業務受限制，很多航空公司開始通過多種經營創收。
國際航協預計，全球航空公司現金流狀況要到二○二二年才能由負轉正。鑒於現在大部分政府紓困項目已經結束，國際航協呼籲各國政府繼續提供援助，延長工資補貼政策、減免企業稅負、避免增加各種費用等，幫助航空公司度過危機。有資料顯示，全球三分之一的飛機仍處於停飛狀態。全球數十萬航空公司員工被解僱、被迫休假，或被告知將失業。國際航協預計，全球航空客運需求到二○二四年才能恢復到疫情前的水準。
中國防疫抗疫工作極為出色，國內民航業復甦已進入常態化階段。有專家預計，在今年中秋節及國慶黃金周，國內民航市場客運量有望接近疫情前的水平。由於民航運輸生產恢復強勁，為滿足國內假日運輸需求，民航各保障部門及時根據疫情防控期間的特點，將以往用於國際航線的保障資源轉至國內航線。在國際航班方面，中國民航繼續做好新形勢下統籌推進疫情防控和經濟社會發展工作，從源頭上最大限度遏制了境外疫情通過航空口岸輸入的風險，為我國疫情防控取得階段性成果發揮了重要作用。
為了讓全球航空公司盡早擺脫困境，日前，國際機場理事會（ACI）和國際航空運輸協會（IATA）聯合呼籲採取全球統一的方案對國際旅客進行檢測，作為隔離措施的替代方案。國際航協理事長兼首席執行官朱尼亞克呼籲各國必須重新開放邊境。他說，數以百萬計的工作崗位依賴於航空業，數以百萬計的旅行者希望並需要重新與家人團聚。我們必須學會與這種疾病共存，包括安全地恢復旅行的自由。依靠國際民航組織的領導，促使各國政府就統一實施計劃達成一致，使航空業能夠重新為人類和經濟提供互連。
新聞來源 ：民航論壇 作者：鍾山
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