期盼澳門民航業加快復甦
2021年08月23日
澳門國際機場專營股份有限公司(CAM)八月中召開第十一次防疫應變小組擴大會議，參會人員從小組成員擴大至各部門總監及其子公司總經理，以繼續加強澳門國際機場的防疫工作為長期目標，落實各項防疫工作和措施。CAM執行委員會主席鄧軍表示，澳門國際機場從八月四至十五日的航班與旅客大幅減少，根據CAM市場部資料分析，航企有望十月逐步恢復市場信心，提升航班恢復到預期目標。
澳門特區政府統計暨普查局資料顯示，二○二一年上半年的入境旅客人數按年增加20.2%至約三百九十三萬人次。其中，留宿旅客量為二百零五萬八千六百多人次，佔今年上半年入境旅客總數52.4%，按年增加33.2%。不過夜旅客量為一百八十六萬九千一百多人次，按年增加8.5%。旅客平均逗留一點六日，同比上升0.2日；留宿旅客的平均逗留時間為2.9日，增加0.2日；不過夜旅客則平均逗留0.1日，減少0.1日。
今年六月訪澳旅客錄得增長，按年增加二十二點四倍，至五十二萬八千五百多人次。然而，受廣東省及澳門加強疫情防控管理影響，六月入境旅客較五月減少39.0%。按客源分析，六月的中國內地旅客為四十七萬一千九百多人次，按年增長21.4倍，當中個人遊旅客有十二萬零六百餘人次。粵港澳大灣區珠三角九市旅客共二十四萬六千六百餘人次，當中有70.%來自珠海市，香港及台灣地區旅客分別有五萬二千二百餘人次及四千二百一十三人次。按入境渠道統計，六月經陸路入境澳門的旅客同比增加十九倍，至四十四點九八萬人次，其中87.8%的旅客從關閘入境；空路及海路入境的旅客分別有六萬九千四百人次及九千三百五十三人次。
機場專營公司統計數據顯示，自疫情以來，由於各國和地區的防疫和出入境措施不斷調整，澳門國際機場客運量從去年恢復至一成，到今年上半年超過六十七萬，恢復至疫前約兩成。澳門國際機場現時主要恢復內地航線，在二十一條內地航線中，有七成旅客選擇華東地區航線，如上海、杭州、廈門等，當中上海航線在七、八月份增至每天十二個來回航班，恢復到疫前水平。澳門國際機場會繼續嚴格遵守特區政府的防疫措施，定期檢查管理程序和操作細節，堵塞任何有可能會出現的漏洞，為澳門民航業提供良好發展空間，給居民和旅客提供安全的出遊環境。
機場專營公司公佈數據顯示，上半年逾六十七萬旅客，為疫前二○一九年同期的16.8%。四至六月，澳門國際機場客量分別為十三點九七萬、十七點四八萬及十六萬，合計第二季有四十七點四六萬旅客，為疫前二○一九年同期二百三十八萬的兩成左右，顯示復甦勢頭較首季加快。
八月三日澳門雖然出現四宗輸入性確診個案，特區政府迅速採取有效措施，除了隔離有關人士，還在三天內完成全民排查性核酸檢測，所有樣本的檢測結果呈陰性，初步跡象顯示未在社區爆疫。這一事件令本地居民和外界對澳門防控形勢感到樂觀，但外圍新冠肺炎疫情依然反覆，旅遊業復甦前景充滿不確定性。民航界人士反映，由於新冠肺炎疫情持續，國際航班近乎停頓，本澳民航業僅靠內地航線支持。另一方面，澳門飛往內地的航班檢疫程序繁複，主要是澳門往來內地的航班仍被視為跨境航班。在「一國兩制」政策下，來往澳門與內地各城市的航線被視為「特殊國內航線」，需在內地具備口岸設施的機場處理。內地機場為了方便管理，往往將港澳台航線和國際航線統一劃歸「國際和港澳台航班」，缺乏分離的措施。去年內地成功防控住疫情後，輸入性病例成為威脅最大的傳染病源，對境外航班實施嚴格的檢驗檢疫措施。澳門雖然屬於低風險地區，但無人敢打開這個缺口，唯恐一旦出了問題要負上政治責任。乘坐澳門航班的旅客需接受與國際及港台旅客一般嚴格的檢驗檢疫，這當然會影響了部分旅客前往澳門旅遊的意願。
國際機場對澳門經濟適度多元、尤其是發展旅遊休閒產業的重要性，已經廣泛地受到中央政府和澳門社會各界的認同。為提升澳門國際機場的競爭力，以及增加機場客運大樓的接待能力，二○二○年初開展的澳門國際機場客運大樓南面擴建設計連建造工程已經完成，該項目佔地面積約五千七百平方米，可增加客運大樓的旅客候機空間、辦公室、商業餐飲區、貴賓室等設施，並新建三條登機橋。項目啟用後，機場整體客運大樓的接待容量提升至每年逾一千萬旅客人次。
澳門無論是作為粵港澳大灣區成員，還是中國和葡語國家經貿平台和華商平台，角色都在不斷地加強。澳門已成為中國與葡語國家的經貿關係聯繫的堅韌紐帶，在數億人口的葡語國家、在國際外交和政治舞台上，澳門的獨特地位都是其他城市難以取代的。而國際機場又是澳門「一中心一平台」必不可少的硬件。隨著疫苗接種工作的加緊進行，預料最快可在明年初形成足夠的免疫覆蓋率，有利於恢復旅遊業和民航業的全面營運。疫情始終會成為過去，旅客也將重臨澳門這個世界旅遊休閒中心。在現階段，澳門應積極推動與鄰近地區軌道交通的互聯互通，充分利用各種交通設施加強澳門與鄰近地區的聯繫。這是現實的需要，也是長遠打算。
新聞來源 ：民航論壇 作者：鍾山
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